另外你要注意的另外一个点是海外营收占比近半，但是利润贡献是很低的，发动机主营业务大概是七成多。同时你要结合重汽来看，重汽的应付也是大增。然后你需要知道的事实是重汽和潍柴是跷跷板关系，柴发这块重汽多一分利润潍柴就少一分，重汽也做了股权激励，重汽的山重持股比潍柴比例高很多，这块也会有利润给谁的后续问题。所以我理解三季报是潍柴近两三年最后的一次辉煌。