2017年1月，深圳地铁从华润集团接手了其持有的全部万科股份，比例为15.31%。这次交易以现金完成，总额为371.71亿元，折算每股价格为22.0元。此次收购后，深圳地铁成为万科第二大股东。

同年，也就是2017年6月，深圳地铁随后与中国恒大集团达成协议，收购其持有的万科14.07% 股份。这次交易同样采用现金方式，花费大概是292亿元。

至此，深圳地铁正式成为万科第一大股东，直接持有的万科A股股份达到约32.43亿股，占总股本的29.38%。

当然，我所说的并不考虑港股万科企业HK的份额，如果考虑港股份额，持股比例应为27.18%，但并不影响第一大股东的地位。过上述操作，经过加权平均计算，深圳地铁的初始持股成本是20.73元每股。

考虑每年的分红，从2017年开始，也就是在2018年进行分红，分别为9元、10.45102元、10.166131元、12.5元、9.761257元和6.8元（每10股），累计影响为5.8678元，近似为5.87元每股，因此深圳地铁的除息后持股成本为14.86元。

如果我们不考虑任何利息和税费的情况下，这笔投资已经浮亏59.22%，换句话说也就是10元只剩下4元。如果考虑资金成本和税费，实际成本只会更高。

对于国有资产，只要不是重大违纪违法，一般情况下，整体都可以做到保值增值，毫无疑问，6元的万科是值得珍惜的，可以说是十年难遇的婴儿底，就像我的红裙一样迷人夺目。至于为什么深圳地铁可以做到无限子弹，公域不能过多点评。祝大家好运！