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发表于 2025-07-13 19:24:40 股吧网页版
极氪混动首秀,林杰透露今年将有近100家代理渠道进入极氪网络
来源:国际金融报 作者:孙婉秋


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  近日,极氪揭晓了其基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S,一同亮相的还有基于浩瀚-S架构打造的首款旗舰车型—9X。

  作为旗下首款插混车型,9X的亮相也宣告了极氪正式进入混动市场。

  早在成立初期,极氪便明确以纯电技术为核心,随后的多款车型都坚持这一原则,时任CEO安聪慧曾明确表态“无意涉足混动车型。”

  孙婉秋摄

  转折点出现在去年。彼时安聪慧在财报会上透露,公司正在开发全新的电混动力技术,主要针对大型SUV和MPV车型。

  对此,极氪副总裁徐云在会后采访环节解释称,这是基于技术、用车场景、用户心理等多方面原因考虑。

  由于基于900V 高压电混架构打造,9X也是全球混动 SUV 中纯电续航里程最长(CLTC 纯电续航 380km)、充电最快(SoC20%-80% 仅需 9 分钟)和加速最快(零百加速最快 3.1 秒)的车型。在智能辅助驾驶方案上,该车应用了吉利体系目前最高版本千里浩瀚H9方案,全球首发双英伟达 Thor-U芯片,并搭载5个激光雷达,号称面向L3级智驾方案。

  和领克900、银河M9一样,极氪9X也是一款大六座SUV车型,吉利系的三箭齐发也让市场好奇这一细分赛道的发展。对此吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰直言,“今年上市的六座SUV很多,将近三十款,但销量高的基本就前面几款。”他说,领克900、银河M9和极氪9X是集团在战略协同下做出的规划。“领克900先行,把腰部定好。在不同价格段里面,推出集团旗下其它品牌SUV。”林杰表态,对于吉利汽车集团来说,由三个品牌各自派出旗舰产品进入到三个全尺寸SUV细分市场,在细分市场做到前三。

  对于市场关注的极氪近期启动的渠道整合,林杰表示,每一种渠道模式都有其优势,也有它不足的地方。他介绍了领克和极氪的差异,前者是直营、经销并行的复合渠道,后者则只有直营。他坦言,极氪的渠道调整主要是,“一、二线等用户保有量较大的城市以及三四线已建立直营网店的城市,依然采用直营模式;空白的三、四线城市则采用代理模式;再往下的五、六线整体市场容量不是特别大的城市,极氪将与领克共建渠道,以降低投入成本。”据其透露,“上个月已经有10家(共同渠道),这个月我们陆续推进,在今年将近有100家的代理渠道会进入到极氪的网络里面。”

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