上证报中国证券网讯（记者俞立严）8月19日晚，在港交所上市的小鹏汽车公告，2025年第二季度，公司总收入为182.7亿元，较2024年同期上升125.3%，并较2025年第一季度上升15.6%；净亏损为4.8亿元，相较而言，2024年同期为净亏损12.8亿元，而2025年第一季度为净亏损6.6亿元。

　　小鹏汽车董事长何小鹏介绍，2025年二季度，公司的各项核心业务和财务指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到历史最佳水平。二季度，小鹏汽车交付量为103181辆，同比增长242%。MONA M03 Max版本在MONA M03全系车型订单中的占比持续超过80%。

　　何小鹏表示，面对行业激烈的价格竞争，小鹏汽车坚持行稳致远的长线思维，在规模优先的同时不断提升基础体系能力。小鹏汽车的汽车毛利率连续八个季度改善，二季度环比增加3.8个百分点，达到14.3%，创历史新高，毛利率上升至17.3%，净亏损进一步收窄。二季度的自由现金流超过20亿元，季度末在手总现金超过475亿元。

　　何小鹏透露，2025年第四季度，小鹏汽车的鲲鹏超级电动车型将开始量产，意味着公司在2025年将全面完成智能化和一车双能源方式的全新一代技术平台升级，包括纯视觉智驾、AI大模型、图灵AI芯片和5C超快充电芯、鲲鹏超级电动体系。“与竞争对手全面拉开了技术代差，确保我们在未来两年的大产品周期可以实现更强模块化，更好的供应链管理，支持产能向上拉升，加速整体规模增长。”

　　何小鹏还透露，全新小鹏P7下周正式上市。随着全新P7的交付，小鹏汽车的目标是9月起月交付量稳健地超过4万辆。四季度，小鹏汽车将推出首款鲲鹏超级电动车型小鹏X9。“之后，我们还将发布多款超级电动车型产品。这些产品的目标都将是具备同类新能源产品中最长的纯电续航和最快的5C超快充电。”

　　在智能化方面，何小鹏介绍，三季度上市的小鹏G7和P7将率先开启L3级算力时代，各车型的Ultra版本将会搭载三颗自研图灵AI芯片。支持L4的车型将在2026年量产，并且会在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。何小鹏认为，小鹏的独立大模型芯片+VLM模式，将引领全新一代智能座舱技术的范式创新。

　　在海外市场方面，何小鹏介绍，2025年上半年，小鹏汽车的海外业务不仅保持高速增长，并且成功打造了领先的品牌口碑。上半年，小鹏在海外的交付量超过1.8万台，同比增长超过200%。小鹏汽车在挪威、法国、新加坡、以色列等10个国家都是中国新势力品牌的销量冠军，也是目前欧洲市场中高端纯电产品销量最高的中国汽车品牌。

　　“7月，第一台在印尼当地生产的小鹏X9交付给印尼车主，标志着我们将正式开启全球本地化生产战略。到2026年下半年，我们还会全面完成鲲鹏超级电动在海外市场的上市，大幅扩展我们车型在全球的可达市场规模。”何小鹏说，有信心实现规模领先，经营进入盈利自我造血的全新阶段。