红星资本局8月7日消息，小鹏汽车（09868.HK，XPEV.US）6日晚间举行全新小鹏P7的首秀发布会，新车正式亮相并同步开启预订。当晚，何小鹏宣布，全新小鹏P7预售6分37秒，小订突破1万台。

　　发布会上没有公布全新小鹏P7的具体价格，小鹏汽车董事长何小鹏表示，最终定价将于本月正式上市时公布。作为参考，旧款小鹏P7的定价为24.99万-28.99万元。

　　全新小鹏P7有6种车漆颜色、3种内饰颜色。有网友表示：“在颜色和颜值上下功夫，这是在向小米汽车学习。”

　　发布会后的媒体群访环节，何小鹏在谈到设计理念的变化时称，小鹏以前是科技第一，现在是颜值第一。“我们可以一年在AI训练上花20亿，为什么不能在设计上也花20亿？”

设计理念上颜值优先

回应小鹏P7对比小米SU7：都是好车

　　全新小鹏P7共发布3款车型，分别为702km长续航版、820km超长续航版及750km高性能版。新车全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，全系搭载5C超充AI电池。

　　值得一提的是，此次全新小鹏P7采用了全新的外观设计风格，何小鹏在发布会上花了超过一半的时间来讲解设计。

　　全新小鹏P7有律动黄、微星灰、新月银、星瀚绿、星茫蓝和星暮紫6种车漆颜色，深空灰、气宇灰和星球紫3种内饰颜色。有网友表示：“在颜色和颜值上下功夫，这是在向小米汽车学习。”

图据小鹏汽车公众号

　　小米SU7被认为是全新小鹏P7的最大竞争对手。同样是纯电轿车，两者都主打运动操控，定位和配置接近。全新小鹏P7的长高宽分别为5017/1970/1427mm，轴距为3008mm；小米SU7的车身长高宽分别为4997/1963/1445（1440）mm，轴距为3000mm。

　　当被问及用户在全新小鹏P7与小米SU7之间如何抉择，何小鹏表示，两款车都是非常好的车，都值得大家来看看。

　　对于设计理念上的变化，何小鹏表示，小鹏以前是科技第一，现在是颜值第一，两个同等重要，但颜值领先半个身位。

　　“我们可以一年在AI训练上花20亿，为什么不能在设计上也花20亿？”他表示，对未来小鹏新车的要求是，造型做好的情况下再谈其他。“我们在上海租了两栋楼给造型团队，要啥给啥，会在设计上投入更多的资源。”

　　被问及如何看待致敬经典与原创设计，小鹏汽车造型中心总经理王谭表示，中国的车也可以做原创，也可以引领。设计做加法很简单，但不耐看不持久，要做减法。

　　他认为，设计必须服务于大众审美，“一定是让大部分的人会觉得这个产品是好看的、酷的”，而非追求小众的艺术品。设计师需要具备前瞻性，思考未来两年的产品趋势，让大众能够接受。

纯视觉上限远高过激光雷达

称中国新能源车全球化还要10-20年

　　小鹏汽车从去年开始转向纯视觉路线，全新小鹏P7同样采用了纯视觉方案，没有搭载激光雷达，全系标配小鹏XNGP辅助驾驶。

　　对于纯视觉与激光雷达两个路线的争论，何小鹏表示，小鹏汽车在前年就做出了决策，小鹏的辅助驾驶、自动驾驶甚至未来的无人驾驶都会坚持纯视觉路线。他认为，以前纯视觉做不好是因为算力太弱了，未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达。现在两个路线的选择可能是个问题，到2027年时可能就不是个问题了。

　　全新小鹏P7是走量还是打品牌调性？何小鹏回应称，自己之前并没有从这个角度考虑问题。

　　他强调，每一辆车都有自己的使命，全新小鹏P7代表公司对未来科技的思考、探索、实践，集全球领先的技术于一身。“客观说，我当然希望它是走量爆品，但它一定不会是部分‘鹏友’期待的那种便宜，到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车。它应该是极致的科技理想主义者的Dream Car，是有口皆碑的极致时尚经典潮品，希望大家能给予理解。”

　　对于如何平衡创新速度与安全责任，何小鹏指出，安全涵盖从源头到市场的全流程质量保障（QA）闭环管理。他认为造车新势力面临平衡硬件质量、软件质量及全球化地域性（含法规）的三重挑战。他表示，“走慢一点，多把基础做好，把品质做好”是更安全的选择，并以小鹏在欧洲市场的前四年“全部都在打基础”为例，说明“走稳一点会更安全”。

　　他特别指出，全球化能力“非常困难”，虽然中国新能源汽车进步显著，但“真正在全球，我认为还要认真学习10年甚至到20年”。