在6月12日至15日举办的香港车博会上，自主品牌大牌云集：不仅有比亚迪、广汽、小鹏、吉利、长安、上汽等11家内地主要汽车制造商，还有小马智行、宁德时代、地平线等40多家供应链企业集体参展。

　　业内指出，今年内地车企对香港车博会尤为重视的背后原因不难理解：香港市场已经成为一扇观察汽车产业“走出去”的重要窗口，更是自主品牌出海的“黄金跳板”。

　　广州车企展示“智造”成果

　　在今年香港车博会上，来自大湾区的企业带给展会“猛料”尤其重磅，如广汽集团首发了其自主研发的多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，其自主打造的第三代人形机器人——GoMate也在现场担任“智能接待官”。小鹏汽车也带去了分体式飞行汽车“陆地航母”、IRON人形机器人，小马智行展示了其最新的第七代Robotaxi车型。比亚迪也趁机展出了其作为全球第一新能源汽车品牌的“所有家当”。

　　记者留意到，过去几年，比亚迪、小鹏、广汽、上汽等车企均加速在香港市场导入右舵车型，并掀起开店狂潮，小马智行计划后续逐步将Robotaxi出行服务拓展到香港市区。吸引内地车企如此重视香港市场的原因，是香港新能源汽车的普及化成果显著。据悉，香港纯电动车数量从五年前的14000辆大增8倍，截至2025年1月底，电动汽车保有量超过11万辆，约占香港现有汽车总数的12.3%。

　　香港电动车保有率超12%，车企加码“右舵车”市场

　　中汽协数据显示，今年5月和今年前5个月，新能源汽车出口快速增长，成为拉动我国汽车出口的主要动力源。

　　广汽、小鹏、长安等多家车企在本届车博会上，均明确表示，将以香港为战略支点，推动品牌全球化转型，并深化在右舵市场的布局。如广汽集团明确将香港定位为其全球化战略中的“桥头堡”与核心节点，在车博会上启动“香港ACTION”计划。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏亦指出，香港不仅是小鹏汽车进军国际电动车市场的第一站，也是自动驾驶、智能交互等前沿技术的试验场。

　　“香港电动化率全球领先，是我们观察国际新能源市场趋势的理想窗口，也是公司探索全球右舵市场的重要‘桥梁’。”长安汽车相关负责人道出进入香港的主要目的。

　　香港特别行政区运输署数据显示，当地的汽车销售数据已经释放出新的消费趋势，在“1~5月香港电动车品牌销量榜”中，比亚迪、极氪、名爵、小鹏、腾势等品牌集体跻身前十。

　　业内观察：香港成出海“桥头堡”

　　在中国汽车纷纷“走出去”的大背景下，香港作为全球化战略“桥头堡”的价值愈加凸显——不仅是内地新能源车企开拓英国、日本、澳大利亚等右舵车市场的“试验田”，还是内地车企全球化融资的核心枢纽角，成为中国汽车工业全球化突围的关键支点。

　　尤其，成功的IPO将是对中国电动汽车制造商及供应链实力的国际认可。进军香港市场，内地车企目的很清晰，香港拥有国际金融和贸易中心优势，拥有高标准认证机制与成熟消费生态，是展示品牌和产品的最好的“国际化窗口”，香港也可充分发挥其“超级联系人”和“超级增值人”功能。