7月16日晚间，特斯拉中国官方发布了两张Model Y L车型官图，并配文“金秋见”。

　　新车型“空降”

　　《国际金融报》记者从特斯拉方面了解到，Model Y L是特斯拉上海超级工厂出品的旗舰车型。该车型是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米，车长约5米，定位介于Model Y和Model X之间。

　　根据工信部公布的最新申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）的车辆新产品公示清单中，Model Y L已经在列。信息显示，Model Y L定位为纯电六座SUV，长为4976mm，宽为1920mm，高为1668mm，轴距为3040mm，使用三元锂离子电池。

　　作为Model Y的升级款，新车在长度和高度上有所增加，长度增加近18cm，轴距也增加15cm。

　　Model Y L入局的消息一出，车企“大佬”们也相继发声。

　　专注于6座SUV车型的理想汽车董事长李想率先发文：“值得尊重的六座纯电SUV来了，关注20万—30万价位的六座纯电SUV用户可以期待一下。当然如果用车需求是5座，欢迎关注9月发布的理想i6。”

　　刚入局6座、7座大SUV的蔚来董事长李斌随后也发文称，伴随着充换电基础设施的日益完善和产品技术创新，大空间SUV的纯电时代已经到来。

　　蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐评论：“六座SUV市场下半年太热闹了，纯电六座SUV越来越多了，这两天就有3款纯电六座SUV官宣了，纯电趋势越发凸显。”

　　有业内人士透露，Model Y L主要在中国市场发售。记者向特斯拉中国方面求证，对方表示暂无更多信息透露。

　　此前，特斯拉并非没有推出过多座SUV车型。据报道，推出焕新Model Y前，其在北美市场曾推出过7座版本，作为3000美元的选装项存在，但受制于Model Y标准轴距下自身的尺寸与溜背设计，7座版Model Y销量不佳，最终在2025年初被取消。

　　回应市场压力

　　此次在中国推出6座纯电SUV或与国内市场环境以及特斯拉当前销量表现有关。

　　2024年，特斯拉中国全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史最高纪录。

　　2025年，特斯拉在中国区的交付量却有所下滑。数据显示，1月至3月，特斯拉在中国市场的销量分别为3.37万辆、2.68万辆和7.41万辆，合计13.46万辆，较上年同期的13.24万辆增长1.65%。而4月至6月的销量分别为2.87万辆、3.86万辆和6.15万辆，同比分别变动-8.56%、-30.11%和3.7%。

　　综合来看，2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计达26.34万辆，较上年同期27.83万辆同比下降约5.4%，其中单看Model Y销量同比下降17.48%。

　　销量的下滑与中国市场环境密切相关，包括本土品牌的冲击。

　　理想L9、问界M9等车型凭借增程技术、智能化配置和更低价格分流用户。如理想L9全系标配6座布局，起售价仅为特斯拉Model X的一半。

　　不仅如此，Model Y自2020年推出后未进行重大升级，对比竞品如小米YU7、蔚来L90等均以全新平台入局，在空间、补能等维度形成代差。

　　另外，中国新能源补贴退坡、消费者对配置性价比的需求上升，特斯拉的“极简主义”策略逐渐失去吸引力。

　　业内人士表示，中国三孩政策推动下，多人口家庭对大空间车型的需求显著上升。2024年6座SUV市场规模达125万辆，同比增长11.5%，其中30万元以上高端市场成为竞争焦点。

　　特斯拉6座车型的推出，既是对本土品牌在家庭用车市场挤压的回应，也是其从“爆款单品”向“全场景覆盖”转型的关键一步。