美国当地时间7月2日，特斯拉发布的最新数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为38.41万辆，较去年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。

　　官方数据显示，今年一季度，特斯拉全球汽车交付量约为33.67万辆，环比下降32%，同比下滑13%，创下自2022年第四季度以来的最低交付纪录。

　　在此基础上，今年1~6月，特斯拉全球交付量约为72.07万辆，低于2024年同期的83.08万辆。

　　不过，在交付数据发布后，当日特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价反而上涨近5%，报收315.65美元/股，市值一夜大涨481亿美元（约合人民币3450亿元），总市值为10166.95亿美元。

　　市场分析认为，这一反常表现主要源于两方面因素：一是，特斯拉二季度实际交付量好于华尔街此前的“更糟糕预期”；二是，近期特斯拉Robotaxi试点项目启动、首次完成全自动驾驶交付等利好消息，为投资者注入了信心。

　　具体来看，今年二季度，特斯拉生产了41.02万辆电动车，低于去年同期的47.97万辆；交付量方面，特斯拉共交付38.41万辆新车，低于去年同期的46.61万辆。

　　具体车型方面，Model 3和Model Y依然是特斯拉生产和交付的主要车型。今年二季度，特斯拉Model 3和Model Y的总产量为39.68万辆，较去年同期（41.08万辆）下降约3.4%；交付量为37.37万辆，较去年同期（44.40万辆）下降约15.8%，在特斯拉整体交付量中的占比达到97.3%。此外，特斯拉高端车型Model S和Model X以及新款电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi的产量为1.34万辆，交付量为1.03万辆。

　　图片来源：特斯拉官网

　　在销量承压的背景下，特斯拉在全球不同市场的表现，也各有不同。6月25日，欧洲汽车制造商协会发布数据显示，今年5月，欧洲汽车销量同比增长1.9%至111.3万辆，但同期特斯拉在欧洲地区的新车注册量为1.38万辆，同比下滑28%。

　　值得一提的是，就在今年4月，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量为7231辆，与去年同期相比增长169%，跻身电车销量前十大品牌。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。

　　与欧洲销售情况形成鲜明对比的是，特斯拉继在华迎来4年来销量最强劲的第一季度后，6月又迎来今年内的首次同比增长。据乘联分会数据，今年6月，特斯拉中国批发销量约7.15万辆，同比增长0.8%，环比增长16%。

　　与汽车业务相比，特斯拉储能产品业务表现更为亮眼。数据显示，特斯拉二季度储能产品装机量达到9.6吉瓦时（GWh），同比增长2.1%。

　　就在今年6月20日，上海市临港新片区管委会、上海市奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司围绕构网型零碳能源国际合作示范中心项目进行签约，总投资40亿元的吉瓦时级电网侧独立储能电站及配套重大项目正式落户临港。该项目由中国康富旗下康岙能源作为项目实施主体，将采用特斯拉储能产品Megapack建设吉瓦时级电网侧独立储能电站示范项目。

　　据悉，特斯拉将于美国当地时间7月23日收盘后发布2025年第二季度财务报告，详细披露其今年二季度的营收、净利润、现金流等关键数据。