7月1日上午，特斯拉中国突然发文，宣布旗下Model 3的部分配置涨价。
资料显示，此次Model 3长续航全轮驱动版车型升级，CLTC续航提升至753公里，基于此，该版本车型售价上涨1万元，至28.55万元起，Model 3后轮驱动版和高性能全轮驱动版价格则保持不变，仍为23.55万元和33.95万元。
此外，焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航从719km增至750km，起售价保持31.35万元不变。
特斯拉中国表示，本次续航提升，是在电池可用度数不变的情况下，通过电池包化学配方更新及整车优化，提升了车辆续航里程，同时百公里加速也是通过软件升级而非硬件更新完成。
涨价的同时，特斯拉推出7月限时购车政策，即7月31日前下单，还能叠加“5年0息”“8000元保险补贴（限Model 3车型）”“8000元车漆选装礼金”“1299元特享充电权益”等。
特斯拉的突然涨价令市场颇为意外，毕竟其目前销量表现并不理想。财报显示，公司2025年第一季度生产36.26万辆电动车，低于去年同期的43.3万辆。第一季度共交付33.67万辆，低于去年同期的38.6万辆。
车型方面，Model 3和Model Y依然是特斯拉生产和交付的主要车型。今年一季度，这两款车的总产量为34.54万辆，交付量为32.38万辆。
对于全球销量下滑，特斯拉方面表示，第一季度，受到工厂Model Y生产线转换的缘故，生产时间损失了几周，但新款Model Y的产能爬坡进展顺利。
中国市场中，特斯拉销量同样在走下坡路。据乘联会数据，5月特斯拉中国批发销量约为6.17万辆，同比下降15%，这已是特斯拉中国连续八个月销量下滑。其中，今年2月特斯拉中国批发销量仅3.07万辆，同比暴跌49.2%。
今年更多的对标车型逐一上市，特斯拉Model 3、Model Y这两款主力车型遭到一众车企的“围剿”。
小米SU7、极氪007、小鹏P7+等车型的加入，用更高配置、更低价格分流Model 3的潜在用户；小米YU7、小鹏G7、乐道L60等SUV正在以差异化优势“对战”Model Y。
此外，特斯拉的FSD入华一直是消费者讨论的焦点。2025年2月，特斯拉已向部分中国用户推送了新版本FSD，但与美国市场的最新版本相比，中国版FSD在功能上仍被限制在L2级辅助驾驶水平，功能被局限在自动识别红绿灯、转向等方面。
同时，该版本FSD仍需要花费一笔费用才可体验，相较国内新势力的辅助驾驶系统，特斯拉的FSD正逐渐被国内消费者放弃。
