小马智行方面预期Robotaxi（无人驾驶网约车）总数在年底达到1000台。

　　8月12日，自动驾驶公司小马智行（NASDAQ: PONY）披露未经审计的2025年第二季度财报。财报显示，公司第二季度实现营收1.54亿元，同比增长75.9%，环比增长53.5%；净亏损3.82亿元（5330万美元），2024年第二季度净亏损为3090万美元；截至二季度末，公司现金等价物及长短理财投资为53.56亿元。

　　针对营收上涨，小马智行方面表示，随着Robotaxi业务商业化和量产落地，Robotaxi收入在第二季度翻倍增长，带动公司整体营收持续上涨。

　　值得一提的是，小马智行在第二季度毛利率达到16.1%，而2024年第二季度为-0.3%。

　　公司管理层在财报电话会上表示，毛利率的显著提升主要因公司专注于Robotaxi等服务中的高毛利业务，以降低毛利率的波动性。同时公司在优化Robotaxi单位经济效益方面也取得了扎实进展，例如车辆远程协助员数量大幅减少、车辆保险下降等带来的成本改善。

　　备受市场关注的Robotaxi业务方面，小马智行二季度Robotaxi业务收入达1090万元，同比增长157.8%，其中来自乘客端的车费收入实现同比增长超过300%。公司称这一增长得益于用户覆盖范围扩大、一线城市用户需求攀升，以及Robotaxi运营车辆规模增长。

　　目前，小马智行旗下Robotaxi数量已达到500台。小马智行创始人、CEO彭军表示，非常有信心在2025年底实现千台Robotaxi的目标。

　　彭军提到，2025年是小马智行Robotaxi大规模量产的关键之年。

　　他介绍，自今年6月起，小马智行与北汽、广汽的合作启动第七代Robotaxi量产，已完成产能爬坡并进入稳态生产，在两个月内生产超200台Robotaxi车辆。

　　此前，小马智行宣布第七代Robotaxi采用100%车规级零部件，自动驾驶套件成本较前代大幅下降70%，拥有10年或60万公里的设计寿命，这些重大突破是其今年加大一线城市Robotaxi部署、提速商业化的基础。

　　小马智行对Robotaxi量产的持续押注在二季度初见成果。多款第七代Robotaxi车型顺利通过多地智能网联汽车检验标准和测试要求，获批北京、上海、广州、深圳的L4级自动驾驶测试许可。第七代车型已在四大一线城市开启公开道路上累计测试超200万公里。

　　全球化布局方面，小马智行与迪拜道路交通管理战略合作，2025年实现首批Robotaxi路测，计划在2026年实现全无人商业化运营；在欧洲，小马智行6月率先在卢森堡伦宁根市启动测试并计划扩展至更多地区；在亚洲，小马智行已取得韩国颁发的国家级别自动驾驶测试许可。

　　小马智行表示将继续扩大Robotaxi运营范围和车队规模。小马智行管理层强调，展望未来，增加核心区域的车辆密度仍旧是公司的首要任务。公司预期车辆的可达性提升将进一步改善用户体验，反过来刺激更高的用户需求，进一步增加公司Robotaxi车队的部署和生产。

　　针对近期屡次传出的赴港IPO传闻，小马智行管理层回应称，对此不作评价，但将密切关注市场状况，也将继续努力实现股东价值最大化。

　　截至发稿，小马智行美股跌超10%。