8月29日到9月7日，第28届成都国际车展在中国西部国际博览城举行。

　　在车展举办期间，蔚来（NIO.US）的联合创始人、总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访。秦力洪表示，蔚来在8月的月销量超过3万不是大挑战，纯电的黄金时代正在到来。

　　对于大三排SUV成为电车市场的竞争焦点，秦力洪告诉红星资本局，大三排SUV的总量一直比较稳定。今年，大三排SUV市场内部的动力形式转变，或会出现明显的加量。

全系电池包标配升级至100kWh

秦力洪：月销量过3万不是大挑战

　　8月29日，在第28届成都国际车展上，秦力洪宣布：即日起，蔚来品牌全系车型标配100kWh长续航电池包，整车起售价格保持不变；同时保留75kWh电池租用方案，供用户灵活选择。

　　秦力洪表示，这（100kWh电池包）不是ES8发布以后才有的想法。过去，蔚来的主力产品在成交时有各种折扣、赠送权益，此次相当于做了一个梳理，通过ES8重新锚定蔚来品牌的价格体系，其他各种名目的优惠折扣则可能会取消，让消费者的购买决策变得直接简单。

　　“从8月的月初到月尾，我们通过密集的新品发布，对100kWh长续航电池包选装的调整，以及全系标配100kWh续航升级价格不变的调整，整个蔚来品牌体系的定位和定价就算是‘归位’了。”秦力洪在接受采访时说。

　　同时，秦力洪表示，最近，蔚来的市场势能在回归。虽然8月尚未结束，“但客观来说，（月销量）过3万应该不是什么大挑战，尤其是乐道L90的交付直接就带来1万的增量。”

　　秦力洪告诉红星资本局，前几年，相比增程，纯电处于弱势地位，纯电技术所带来的积极体验，小于消费者对续航里程的负面担心；而今年，消费者对续航里程的担心开始下降。

　　“国内有超过500万根公共充电桩，各个厂家还在努力地布局，我们蔚来也是其中一个。像换电站，一旦达到一定数量，会从量变到质变。你不用管你（电池还剩）有多少电，都可以说走就走。”秦力洪称，从今年年初开始，纯电和增程的市场数据已经能看出端倪，“我想会有越来越多的证据和数据表明，纯电的黄金时代正在到来。”

大三排SUV成竞争焦点

大三排SUV纯电是蔚来的根据地

　　红星资本局注意到，今年以来，大三排SUV成为电车市场的竞争焦点，多家车企布局，蔚来ES8和乐道L90是其中之二。

　　对于大三排SUV的市场容量等问题，秦力洪告诉红星资本局，在他看来，大三排SUV的总量一直比较稳定。今年，大三排SUV市场内部的动力形式转变，或会出现明显的加量。

　　秦力洪还透露称，从乐道L90和ES8的销量分布，可以看到部分城市居民生活方式的变化，如东南沿海地区，这两款车型的量比其他车型的权重更大。“在这些地方，我们看到了家庭聚族而居、多子多福这种文化的体现。”

　　秦力洪向红星资本局表示，近年来，国内自驾游的火爆程度逐年增加，大三排SUV产品更加能装、更加舒适、更加能够让车主远行无忧，“这不光是汽车行业变化的趋势，也是中国城市人口结构和生活方式发生变化的趋势。”

　　“全新ES8的产品规划从三年前就开始了，内部的代号叫Cetus，是鲸鱼座的拉丁语。我们希望它像一头巨大的鲸，像海里的生物之王一样有统治力。”秦力洪告诉红星资本局，大三排SUV纯电依然是蔚来的根据地。

　　另外，秦力洪透露，乐道L90和ES8是蔚来交出的两份答案，但蔚来的答案尚未全部给出，明年上半年还有ES9，它将满足有更极致追求的用户。

　　红星新闻记者杨佩雯摄影报道