最新数据显示，蔚来在7月交付达21017辆，继续保持破2万元成绩同时，推动1-7月累计交付同比增长25.2%。从当前成绩来看，蔚来汽车三大品牌协同发力的格局已然成形，其中蔚来品牌交付12675台、乐道品牌交付5976台、firefly萤火虫品牌交付2366台。累计交付量突破80万台大关。

　　从一季度的逆境触底到二季度的反弹回升，乐道L90在7月底正式上市交付，其预售期的热销，让业内普遍看好蔚来8月有望创下新高，迎来“翻身”时刻。

　　技术“收获期”，销量“冲刺期”

　　在刚过去的第二季度，一度“处于低谷”的蔚来公司迎来众多技术、新品的爆发。在产品方面，蔚来品牌主销车型ET5、ET5T、ES6、EC6全面切换，firefly萤火虫品牌正式推出BaaS电池租用购买方案，7月底乐道L90的正式上市开启交付；在技术方面，蔚来自研的5纳米智驾车规芯片“神玑NX9031”全面落地，蔚来世界模型NWM全量推送，可实现多场景智能辅助驾驶体验跃升，证明其在核心技术领域的“硬实力”进入收获期。

　　曾许诺要在四季度实现盈利目标的蔚来公司，开启冲刺模式。

　　值得注意的是，7月31日上市的乐道L90有望成为蔚来公司未来增长曲线的核心引擎。该车提供大6座和大7座两种座椅布局，整车购买起售价26.58万元，采用BaaS电池租用方式购买，起售价为17.98万元。除了价格外，上市即交付的节奏，也让蔚来公司更精准快速抓住“纯电大三排”市场的用户。

　　从车型来看，乐道L90拥有5145mm的旗舰级车身、3110mm的超长轴距，搭配107处空气动力学优化带来的0.25Cd超低风阻，基于全域900V高压架构的36项集成设计：4195mm纵向有效座舱空间让“座座都是VIP”，670L后备箱+240L智能前备舱实现“6人10箱”无压力的装载能力。

　　市场也给予了积极反馈，在7月中L90开启预售后，蔚来股价一路上扬。7月31日，乐道L90正式上市，起售价较预售价降价1.41万元。受新车发布的影响，蔚来当日美股逆势上涨8%，盘中一度涨超10%；8月1日，蔚来港股收涨8.62%。近一个月以来蔚来美股已上涨超40%。港股方面，截至1日收盘，蔚来涨8.62%。

　　当日，瑞银发布研究报告，上调蔚来汽车美股目标价至5.4美元，基于蔚来推出新款车型L90的优势，该行将2025年销量预测上调7%、2026年5%、2027年4%，维持“中性”评级。

　　技术与基建的双轮驱动，为乐道L90等新车提供了竞争力背书。尤其是乐道L60完成的“10000公里高速挑战”，也用实践证明：换电模式让纯电长途出行不再是“痛点”。

　　蔚来公布的数据显示，7月9日，蔚来第1000座高速公路换电站投运，“9纵11横16大城市群”高速换电网络已贯通全国550余个城市，平均每2.5天新增一座。截至8月1日，3432座换电站、8217座充换电设施构成的补能网络，已累计提供超8100万次换电服务。

　　【观察】

　　从今年蔚来的接连操作可以看出，创始人们已经从最初的“理想主义”回归现实。在冲刺向四季度的盈利目标路上，蔚来的发展路径也很清晰：一季度逆境中优化运营效率，二季度加速技术落地与产品切换，三季度则凭借乐道L90、即将发布的全新ES8等旗舰产品，进入品牌高速生长周期。这也印证创始人李斌此前所言，2025年的确是蔚来的“技术收获大年、产品大年、基建大年”，成立十年的蔚来，正面临最关键的“翻身”期。