7月17日，理想汽车首款纯电SUV理想i8开启预订。理想汽车方面表示，理想i8预计售价为35万~40万元，正式售价将于7月29日公布。此前，理想汽车方面称，理想i8将于7月18日开启静态体验，并在全国56个城市、102家零售中心同步开放。

　　“中国绝大部分车企，都有小订这个环节。我们暂时还没有小米的人气，做不到没有小订直接大定。也暂时做不到特斯拉那样，没有大（定）小订，连发布会都不开，官网直接开卖。”理想汽车董事长、CEO李想表示，“希望通过理想汽车全体同事的共同努力，以后也能做到：没有大（定）小订、没有发布会，官网直接开卖。”

　　李想此前在微博上表示，理想ONE和L8结合增程技术，将“三排六座”大空间SUV带入千家万户，而理想i8则是纯电SUV领域对“三排六座”大空间的最新思考。

　　据悉，在车辆内饰方面，理想i8延续了理想家族的设计风格，第二排配备后排娱乐屏、小桌板、车载冰箱，第三排有座椅加热、独立空调出风口、独立杯架，还有分体式天窗和第二排遮阳帘。

　　动力方面，理想i8前后电机最大功率分别为150kW和250kW，标配5C三元锂电池组，百公里电耗13.4kWh，CLTC工况续航最高720km，充电10分钟可补充500km续航。

　　在理想i8开启预订后，理想汽车港股股价迎来上涨，一度涨超10%。截至《每日经济新闻》记者发稿，理想汽车港股股价报123.7港元/股，涨幅为9.37%。

　　为了匹配理想i8及其他i系列车型的发布，理想汽车在不断建设充电桩。7月17日，理想汽车宣布全国“九纵九横”高速超充网络核心路段正式贯通，高速理想超充站总数达到959座。

　　图片来源：企业供图

　　截至2025年7月15日，理想汽车已经在全国上线共计2878座超充站，并计划于2025年底达成4000座超充站的布局目标。“理想i8上市时，（理想汽车）可建成3000~4000座超充站，超越特斯拉中国的补能网络密度，缓解消费者补能焦虑。高端纯电市场格局未定，公司产品力提升有望提振市场份额。”中金公司方面表示。

　　值得一提的是，理想i8是理想i系列首款车型为中大型SUV，而L系列发布的首款车型为大型SUV，两个车系的发布策略也有不同。

　　有观点认为，理想汽车在i系列中最先推出i8，是因为当前理想L系列四款车同时销售时L8销量受到的影响最大，因此先发布i8是及时填补中大型六座SUV市场的空缺。同时，理想汽车有理想ONE和理想L8两款中大型SUV的销售经验，在这个领域更擅长。

　　对此，理想汽车产品线总裁刘杰告诉记者：“虽然今天舞台上曝光度更大的是理想L9、理想L6和理想MEGA，但本质上理想汽车的中流砥柱或者说中坚力量，还是30万至40万元的理想L7和理想L8。而理想i8瞄准的是家庭主力用车，而且它可能是15万至25万元价格区间新能源车保有用户的增换购车型，对于这些用户来说理想i8是个刚需。”

　　据刘杰透露，最期待理想i8的用户群体，第一类是沿海纯电环境比较好的地区的用户，第二类是以新能源汽车为主力且对纯电动车有高意向度的有孩家庭用户。理想汽车在销售渠道方面也会有侧重，会更加集中在一二线城市以及沿海地区，且不会与L系列区隔做分网销售。

　　谈及i系列的销量目标，刘杰表示：“去年我们很早就把MEGA的销量目标喊出去了，这对用户其实没有任何价值，都是企业自己的目标，所以从理想i系列开始我们希望更聚焦用户价值。”

　　“从用户角度讲，我们还有很多事得扎扎实实地做。例如，纯电用户对于理想提供的补能便利性的认知，肯定不能跟特斯拉、蔚来那么大规模的纯电用户比。我们自己内部希望三年内能够做到纯电第一梯队品牌，扎扎实实围绕纯电产品、纯电体验、纯电服务，一步步做好。”刘杰说。

　　大华继显研报称，理想汽车首款纯电动SUV车型i8标志着公司从专注于增程序电动汽车(EREV)转向多元化电动汽车产品矩阵的拓展，新车型设计回应了市场诉求，符合其发展战略，预计有助于巩固公司在中国高端电动汽车市场的地位。