财联社7月1日讯 7月1日，零跑、理想、小鹏和蔚来等四家新势力车企悉数公布6月及上半年交付数据。受前月基数较大影响，四家车企6月交付环比增长均较为乏力。其中理想汽车在今年前6个月中，有四个月出现环比交付下滑。

　　零跑汽车6月全系交付达48,006辆，同比增长138.65%，再创历史新高；上半年累计交付221,664辆，连续四个月稳居造车新势力交付榜首。

　　今年以来势头强劲的零跑汽车，在6月18日突破80万辆累计交付量后，继续不断加速新品迭代上市。同日，2026款零跑C16正式上市并陆续开启全国交付。6月29日，全新智能纯电轿车零跑B01开启预售，切入10-15万级新能源轿车市场。

　　“7月全新一代C11即将发布，B01也将迎来上市，本月（7月）交付有望突破5万辆。”零跑高级副总裁兼COO徐军表示。

　　理想汽车6月交付新车36,279辆，同比下降24.06%，上半年累计交付203,758辆。6月27日，理想汽车发布公告更新2025年第二季度交付量指引。其中提到，受到地方补贴退坡、新车密集上市、“以价换量”导致的市场观望情绪加剧等影响，20万以上中高端车市场大盘增长失速，豪华品牌销量同比大幅下滑，理想汽车预计2025年第二季度交付量为10.8万辆。

　　尽管以超11万辆的交付量超调整后的交付量指引，但理想汽车亦在进行销售体系的全面升级，以更好地保障纯电产品上市、全产品序列高效运营。“纯电SUV理想i8上市前完成销售体系升级，支持纯电产品销售，预计随着7月和9月两款纯电SUV完成上市，品牌销量将进一步回升，冲击销量新高。”理想汽车董事长李想称。

　　在对销售体系进行调整的同时，理想汽车也在进行调整组织架构和人事任命，将原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责；总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车相关业务，并将更多精力投入AI领域。

　　上半年累计交付排名第三的小鹏汽车6月共交付新车34,611辆，同比增长224.44%。第二季度累计交付新车103,181辆，再创单季度历史新高，达到交付量指引；上半年累计交付新车197,189辆，超过2024年全年。

　　作为小鹏的两款走量车型，小鹏 P7+累计交付超6.2万辆，小鹏 MONA连续10个月交付超万辆。按照计划，小鹏汽车的另一款全新重磅车型小鹏G7将于7月3日上市，正面迎战小米YU7和特斯拉Model Y。

　　作为格局分化典型代表的蔚来汽车，6月交付新车24,925辆，同比增长17.52%。其中，蔚来品牌交付14,593辆；乐道品牌交付6,400辆；firefly萤火虫品牌交付3,932辆，后两者均创今年月交付新高。第二季度累计交付新车72,056辆，环比增长71.2%，创历史第二好成绩，并达到了交付量指引。上半年累计交付新车114,150辆，同比增长30.57%。

　　在发布交付量的同时，蔚来汽车董事长李斌在社交媒体称，在刚刚过去的周末，蔚来世界模型NWM开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。“从神玑NX9031芯片上车之后的表现来看，我们初步实现了自研芯片的战略目标。”李斌表示。

　　展望下半年，正在“领跑”的零跑汽车将向年销50万辆目标发起挑战，在实现单季盈利后，力争全年盈利；仍处在亏损状态的小鹏汽车和蔚来汽车也多次强调了今年四季度盈利的时间点，蔚来汽车方面同时表示，“下半年，蔚来公司将有三款新车上市，包括第三代蔚来ES8、乐道L90和乐道L80。伴随产品技术创新与全国充换电基础设施建设持续完善，大空间SUV的3.0时代已经到来。综合多重利好因素，公司有很大希望可以延续当前增长势头。”理想汽车目前则在全力筹备两款纯电SUV理想i8和理想i6的上市工作。

　　在行业人士来看，随着特斯拉、比亚迪等头部车企持续施压，以及小米等后来者的强势入局，新势力需在细分市场建立不可替代性，否则可能在新一轮洗牌中被边缘化。