7月22日，通用汽车（纽交所代码：GM）发布第二季度财报，净收入约471亿美元，净利润19亿美元，调整后息税前利润达30亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）认为，这一财报数据体现了通用汽车的韧性。

　　在今年发布第一季度财报之时，受到新的贸易和税收政策等影响，通用汽车曾更新了2025年全年财务预期。通用汽车方面当时认为，公司或将面临40亿至50亿美元关税增长影响，更新后的财务预期反映出公司预计可抵消至少30%的关税影响。此次发布的二季度财报强调，更新后的2025年全年财务预期保持不变。

　　今年，通用汽车在中国有诸多的调整，其高端进口车平台道朗格5月就进行了业务重组，部分业务也进行了一定优化。从市场表现来看，在中国市场，自2024年第四季度起，通用汽车及其合资公司实现了连续三个季度盈利。玛丽·博拉认为，这得益于新能源产品阵容的不断扩充，以及畅销主力车型的表现。

　　从销量来看，通用汽车的合资公司上汽通用已恢复正增长态势，今年上半年累计销量约为24.5万辆，同比增长8.64%。上汽通用汽车总经理卢晓在接受《每日经济新闻》记者采访时也曾透露，过去几个月的时间，上汽通用做了很多事情。比如，提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、大刀阔斧地进行组织架构改革等，通过一系列的举措使得公司在去年第四季度利润回正。

　　今年被上汽通用定义为“反攻”之年，其中“本土化”合作加深是一个重要的改变。

　　不同于“上汽奥迪”、捷豹路虎与奇瑞的“发现神行”项目，记者了解到，未来通用在中国市场的新车型将主要由上汽通用和泛亚来主导开发。其中，上汽通用推出了全新一代“逍遥”超级融合整车架构，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等技术，从2025年起，上汽通用所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。近日，别克全新高端新能源子品牌“至境”首款轿车至境L7亮相，该车型就搭载了本土研发的“逍遥”超级融合架构。

　　通用汽车方面称，后续会通过本土化解决方案提供更丰富的消费选择，布局纯电、插混、增程三大新能源技术路线，为今年上市的每一款本土新车型配备至少一个新能源产品选择。