最近几年新能源车板块确实经历了不少起伏，不过从目前的情况看，CS新能车指数的估值
最近几年新能源车板块确实经历了不少起伏，不过从目前的情况看，CS新能车指数的估值已经不算高了，现在市盈率27.9倍，放在过去十年里大概排在中间偏下的位置，相比那些动辄上百倍PE的热门赛道，这个价格确实显得更友好。其实想想看，新能源车产业链从电池到整车再到充电设施，覆盖范围挺广的，这种分散布局本身就比押注单一环节更稳当。
不过最近这走势确实有点磨人，涨涨跌跌像坐滑梯一样，市场情绪明显在犹豫，从技术面看，虽然整体趋势还没完全转弱，但涨的速度明显慢下来了，说明短期追高的人少了。这种时候，与其盯着短期涨跌，不如多看看长期逻辑，政策层面支持力度没变，产业链上的新技术，比如固态电池、800V高压平台，还在不断突破，成本降下来后性价比优势会更明显。
对于想布局的投资者来说，现在这个位置其实是个不错的观察窗口，如果看好这个行业但怕短期波动，可以考虑分批投资，或者把资金分散到不同周期的资产里，毕竟新能源车作为双碳目标的核心抓手，底层逻辑没变，只是市场需要时间消化前期的调整。
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