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大家好，我是开了15年出租车的刘师傅。最近琢磨着把攒了半辈子的积蓄做点长期投资，看来看去选中了易方达科创人工智能ETF联接C。今天就跟大家唠唠我这个“老司机”的投资经，权当抛砖引玉，说得不对的地方还请各位看官多包涵。

一、从方向盘到AI的“跨界观察”

开出租车这些年，我算是见证了科技怎么一步步“渗透”进我们这行。记得五年前，导航软件还只能指个大概方向，现在呢？像高德、百度这些地图都能实时算出三条路线，还能精准预测哪个路口会堵车。有回拉了个搞AI的乘客，他说现在连派单系统都用上大模型了，能根据天气、时段、区域热力图精准调度车辆，减少空驶率。我这才发现，原来人工智能早就在改变我们的饭碗了。

更让我震撼的是上个月拉的一位大学教授。他说现在无人驾驶出租车在武汉、北京都开始试运行了，百度的“萝卜快跑”单日单车订单都超过20单了。这让我突然意识到，AI可不只是手机里的语音助手，而是能实实在在创造新产业、新岗位的“超级引擎”。就像我车上装的智能计价器，以前得手动输入，现在直接语音识别目的地，这背后都是AI在撑腰。

二、选择这只基金的“三大硬核逻辑”

1. 政策东风+产业爆发的双重红利

国家的政策导向是最明确的信号。上个月国务院刚发了《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》，明确要把AI和实体经济深度融合，目标到2035年全面步入智能经济。我特意查了下，咱们国家人工智能市场规模十年要增长25倍，从1890亿美元涨到4.8万亿美元 。这就好比当年的房地产，政策一吹风，市场就会跟着跑。

2. 易方达的“专业背书”与基金设计

选基金就得选靠谱的公司。易方达是老牌基金公司，管理规模大，投研团队专业。这只基金跟踪的是上证科创板人工智能指数，持仓里半导体和计算机占比78%，像寒武纪、恒玄科技这些龙头股都在里面。而且它是ETF联接基金，C类份额7天就免赎回费，特别适合我这种想长期持有又不想被手续费“薅羊毛”的散户 。

3. 技术面“右侧交易”的安全边际

我虽然不懂啥K线图，但也知道买东西要“低买高卖”。这基金跟踪的科创板指数，经过上半年的调整，周K线已经确立了底部形态。最近央妈又搞了6000亿MLF操作，释放宽松信号，市场流动性一上来，科技股肯定是最先受益的 。就像我开车，看到绿灯亮了再起步，虽然慢半拍，但安全啊。

三、“老司机”的风险把控心得

当然，投资不是稳赚不赔的买卖。我也研究了这基金的风险：科创板波动大，有些公司还没盈利；AI技术迭代快，今天的龙头明天可能就被取代 。不过我有自己的应对办法：

- 定投分摊成本：每个月发了份子钱，我就定投1000块，这样能平摊市场波动的影响。

- 紧跟政策风向：比如国家支持的“人工智能+制造业”“AI芯片攻坚”这些方向，基金持仓里要是有相关企业，我就更放心。

- 保持“开车心态”：投资就像开车，不能盯着仪表盘不放，得时不时看看窗外的风景。我每天都会花半小时看看科技新闻，了解AI在医疗、教育这些领域的新应用，这样心里才有底。

四、写给“同路人”的心里话

有人可能会说，你一个开出租车的，凑什么AI的热闹？我想说，科技从来不是某个行业的专属，而是能改变所有人生活的“公共资源”。就像当年电商刚起来时，谁能想到连菜市场的大妈都能在网上卖菜？现在AI的浪潮来了，我们普通人也能通过基金参与其中，分享产业成长的红利。

最后，我想说：投资没有“稳赚不赔”的公式，但有“长期主义”的真理。这只基金我准备拿5年以上，就像我开出租车，只要方向对了，不怕路远。希望十年后，当我退休时，能看着账户里的数字，笑着对孙子说：“你爷爷当年可是赶上了AI的‘第一班车’。”

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