1 建信基金探讨欧美无人驾驶市场。

贾志斌和李博涵讨论了欧美无人驾驶市场的最新动态，重点关注特斯拉在德州的无人驾驶服务及其面临的挑战。

2 无人驾驶在北美接受度高。

李博涵分析了北美市场对无人驾驶出租车的高接受度，指出当地用户偏好隐私性强的无人驾驶服务，且该服务价格与传统出租车相当虽然目前自动驾驶技术体验仍逊于特斯拉，但无驾驶员的设计更受欢迎他认为无人驾驶的普及仍需时间推进。

3 1.自动驾驶技术尚未成熟。

李博涵分析了特斯拉Robotaxi的技术现状，认为虽然马斯克已推出测试车辆，但仍存在瑕疵，如违章案例和安全员配置，说明技术尚未完美
2.投资需谨慎评估Robotaxi李博涵建议从技术和投资角度考量Robotaxi，指出特斯拉相比Waymo等企业更谨慎，技术成熟度仍有差距，投资者需关注相关风险。

4 自动驾驶将改变交通行业生态。

李博涵讨论了自动驾驶技术对交通行业的深远影响，指出出租车司机、快递员等职业可能被取代，同时缺乏自动驾驶优势的车企将面临挑战。他还提到，未来个人车辆可能通过自动驾驶服务创造额外收入。

5 自动驾驶汽车的投资价值。

李博涵讨论了自动驾驶汽车的投资潜力，认为其可作为生产资料创造收益。他以出租车为例，计算了自动驾驶汽车的年收益可达六七万元，三年即可回本。他提出未来汽车可能从消费品转变为投资品，并引用巴菲特的观点，指出在激烈竞争中投资具体车厂未必是最佳选择。

6 卖空无自动驾驶能力的车厂。

李博涵建议投资者考虑卖空没有自动驾驶能力的车厂，因为这些车厂在未来可能面临破产。他举例说明，随着自动驾驶技术的发展，汽车销量可能减半，没有自动驾驶能力的车厂将受到严重影响。同时，他提到自动驾驶技术可能改变出租车行业，使得私家车可以用于共享出行，进一步减少汽车需求。

7 自动驾驶将重塑汽车行业格局。

李博涵分析了自动驾驶技术对汽车行业的深远影响，指出具备自动驾驶能力的车企将形成降维打击，技术差距会极大影响消费者选择他预测未来可能仅剩1-2家头部车企占据大部分市场份额，并以年销2000万台车为例，说明了规模效应带来的巨大商业价值。

8 自动驾驶市场潜力巨大。

李博涵分析了自动驾驶汽车的盈利模式，指出每台车每年可产生1000美元管理费，按1.4亿台保有量计算，年收入可达1400亿美元，净利润700亿加上卡车等其他业务，总利润可能达到1300亿美元，是目前汽车行业利润的十倍他强调自动驾驶技术将成为消费者购车时的关键考量因素。

9 自动驾驶将改变汽车行业格局。

李博涵分析了自动驾驶技术对汽车行业的影响，认为具备全自动驾驶能力的车企将占据市场主导地位，缺乏该技术的车企可能面临倒闭未来汽车将从消费品转变为投资品，拥有领先自动驾驶技术的车企商业模式将转向软件服务，带来稳定收入自动驾驶是值得长期关注的投资赛道，但技术领先者可能变化，投资需谨慎。