#念念不忘，可有“慧享”#方向盘上的“慧享”哲学：一个的士司机的固收投资手记

——载过基金经理、熬过市场颠簸，聊聊那盏“念念不忘”的持仓绿灯

一、金融街后座的启示：乘客教会我的投资课

那晚在陆家嘴接到一位西装革履的乘客，电话里那句“债基防震，权益加油，二八开刚刚好”让我竖起耳朵。后视镜里，他手机屏幕亮着泓德慧享混合C的持仓页：债券79.3%筑底，股票20.1%进攻，像极了我这辆混动出租车——电驱稳当、油驱有劲。他笑着递名片：“刘师傅，您总说开车怕堵，投资不也一样？这基金回撤才-2.91%，比早高峰堵车还省心！”

二、股债二八开的“行车守则”：稳是油门，赚是导航

开夜班的人最懂“路要平，油要省”。泓德慧享的配置逻辑，和我接单原则惊人相似：

债券安全垫（79.3%）：专挑AA+以上高等级债，好比只接机场、医院的高质量订单，信用风险？不存在的！

股票增强仓（20.1%）：前十大重仓股占比仅3.26%，分散在高速、电力、医药——宁沪高速分红像收高速费，长江电力发电似接长途单，跌了不慌，涨了不贪；

可转债“拼车单”（14.13%）：银行转债这类“低溢价单子”，债底保本+转股增收，妥妥的“拼车双份钱”！

的士佬比喻：债是每天保本的油费，股是机场大单的奖金，可转债就是顺路拼车的零钱——三笔进账，方向盘才握得稳。

三、三重刹车的安全哲学：回撤控制比防追尾还严

去年载过一位基金研究员，她指着K线图叹气：“刘哥，有些基金跌起来像刹车失灵，但泓德慧享装了ABS防抱死！”翻季报才懂这风控多硬核：

股债动态平衡：市场过热时自动减股加债（如股债风险溢价触发阈值，权益仓降至15%以下），像雨天自动降速；

行业分散到“毛细血管”：重仓行业细分至港口（4.1%）、物流（4.5%）等子领域，堪比把乘客分到后座四角——翻车也伤不着全员；

衍生品“安全气囊”：2024年10月用股指期货对冲，单月少亏0.8%，比我的急刹车还稳当。

结果？近一年最大回撤-2.91%，比沪深300的颠簸温柔太多！

四、双基金经理的“白夜班”搭档：一个守夜，一个赶早

赵端端和姚学康这对组合，活脱脱像我和搭班老李：

赵端端（固收夜班）：16年老司机，专盯利率债久期。2024年预判利率上行，把组合久期从2.1年压到1.8年，躲过债市坑洼；

姚学康（权益早班）：量化选股高手，用“股息率+PEG模型”挖出山东高速这类4.8%高息股，跑赢红利指数3.2%！

每月开资产配置会，好比我和老李交班时对路况——二季度加仓AI算力转债，吃足2.3%反弹红利，这波“双人导航”我服！

五、平凡之路上的财富风景：慢即是快，稳才有赚

手握泓德慧享混合C这半年，我悟出三句行车经：

“低波动是长跑的油”：近一年年化收益15.05%，夏普比率2.41，超越91%同类——稳当赚比飙车赚更长久；

“省心比省钱重要”：C类份额0申购费，持有满30天赎回0费用。省下的钱够加半箱油，关键是不用盯盘，专心接单；

“时间是最好的计价器”：三年持有正收益概率超85%，像机场排队——耐得住寂寞，才等得到大单！

的士佬总结

念念不忘“慧享”，只因它活成了普通人的理想型：

守得住底线——高等级债打底，拒绝信用下沉；

攻得有章法——红利股打底+小盘成长增强，股票仓严控30%红线；

赢得不张扬——12.67%年收益稳居同类前12%，却只默默亮着持仓绿灯。

如今我账户里那抹“慧享绿”，和出租车顶灯一样，成了夜路上最安心的光。投资如行车——选对方向，系好安全带，慢也能抵达远方。