2024年开年仅1个月，车企价格战的“战火”已开始蔓延。近20个汽车品牌开展“花式”促销，包括官宣降价、限时保险补贴、限时定金抵现等。

“卷王”又降价了！

与往年相比，2024年的春节相对晚一些，这为车企创造了难得的黄金销售档期。一些车企或加快推新步伐，或限时促销，新能源汽车赛道竞争愈加激烈，市场淘汰赛再提速。

在车企新品加快上市的同时，价格战也在不断加剧。仅1月份就有超过16家车企下调某些车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策，以期获得更多的销量和市场份额。其中在1月内特斯拉已连续两次“降价”，2月又通过升级硬件变相“降价”，2024年的汽车价格战会更猛烈吗？

全国乘用车市场信息联席会终端调研数据显示，1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%。随着新车加快上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变，2024年汽车价格战将会持续。

新能源车竞争加剧？

价格战成为2023年以来汽车行业的关键词，“价格战”效应下，国内汽车市场销量显著增长。但愈演愈烈的价格战让多家车企牺牲了利润。

Wind数据显示，2023年前三季度，在A股20家乘用车整车企业中，7家车企归母净利润出现下滑；造车新势力方面，大部分车企2023年前三季度均处于亏损。

2024年，是汽车行业价格战延续的一年，也是国产汽车冲击高端市场的重要一年。汽车市场的竞争会更加激烈，但销量代表着未来机会；车企一方面要做好产品，另一方面要提升经营效率，才能增加利润。

随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升。长期来看，新能源汽车竞争将集中在规模、技术和工艺创新，同时考验数据优势和运营效率，淘汰赛已然开启。

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