2025年7月20日，近期蔚来和理想都有新车发布，股价也随之上涨。相反，小鹏G7的发布却不温不火，对股票没有明显拉动。到底怎么看待这个现象？我认为，这在意料之中，也在情理之外。
所谓“意料之中”，是小鹏今年任务完成得非常好，无论是销量目标，还是利润目标，双双实现的确定性非常高，不需要额外折腾。说得再直白些，不需要资本市场的配合。经营按计划有序推进，股价稳中求进，符合今年大师兄提出的“行稳致远”。
所谓“情理之外”，是小鹏市值与同业的差距拉大了，比如和理想——今年上半年，小鹏与理想的市值一度拉近到300亿，最近这个差距拉大到接近1300亿。我认为，这不是小鹏与理想合理的市值差距，在小鹏没有实现盈利前，合理的市值差应在500亿左右。 2026年，盈利后的小鹏必定会实现对理想的市值赶超。
存在的就是合理的。既然小鹏“不care”股价，那么资金就不会时刻关注小鹏。在下一个重要里程碑时点还没到来的情况下，可行的操作方法是“拿住主要仓位不动，分兵追逐市场热点”。
小鹏是值得守住的好票，经营业绩确定性强（不代表短期股价变化），长线可期。但有一点必须要做到——那就是要熬得住。很多人说，小鹏的持股体验是极差的。
那么，怎么能熬得住？我自己的体会有两点：
1.开小鹏的车。不管是买还是租，你亲身体验一下小鹏汽车的操控性能、智驾能力。
2.拿出一部分仓位做T或者是把握市场热点，贴补家用。近期，小鹏横盘了快4个月，观察盘面，其波动规矩还是有迹可循的，把握机会，做T的收益还是不错的。此外，最近，港股和A股氛围都不错，有不少启动的票值得关注，比如金山云。
小鹏下半年是经营的加速期，新车的节奏会加快，盈利的节奏会加快，出海的节奏会加快。资本市场的加速期还没到，但也不会久了。
一旦启动，横有多长，竖有多高。