7月10日，蔚来旗下乐道品牌L90以27.99万元起的预售价进击高端大三排SUV市场。这个价格，比同等配置尺寸竞品还要便宜，正如蔚来创始人李斌所说：诚意“一步到位”。当别的品牌还在说纯电动车前舱可以装杂物时，乐道L90却展示了前备箱更创新的使用场景。

　　从价格到一个更打动人的设计细节，如今蔚来汽车看来为乐道品牌找到更适合的细分市场。

　　乐道L90汇集蔚来长期投入成果

　　若论发展，蔚来如今已经有三个品牌；单看销量，蔚来需要更多爆款支撑。面对市场的疑问，蔚来这么多年的钱究竟花在了哪里？李斌一上来就直面这个问题。

　　他指出，从乐道L90的产品技术细节与生态布局中，能看见答案。“蔚来汽车十年的充换电投入，解决了大三排SUV用户补能焦虑。十年技术研发投入，彻底解决大三排SUV的智能体验、空间舒适等痛点。”

　　可以说，乐道L90的每一项核心参数，都是蔚来研发投入的直接体现。作为定位“智能大空间旗舰SUV”的产品，其颠覆性的空间体验源于全域900V高压架构的技术突破。为了实现“座座都是VIP”的空间承诺，蔚来工程师完成了36项高效集成设计，将座舱纵向有效空间拓展至4195mm，同时塞进240L智能电动前备舱与670L储物空间。这种“螺蛳壳里做道场”的空间魔术，背后是数百次仿真测试与原型验证的成本投入，仅空气动力学优化就完成107处细节调整，最终实现0.25Cd的超低风阻系数，要知道这一数据已接近轿跑车型水平。

　　内饰的“四重高级材质”也直接体现投入的直观成果，不仅是1600万色星河幻境氛围灯、顶级真木饰板、钛金柔光饰条、柔感皮质等细节的投入，包括三排六座/七座布局的座椅设计，仅座椅骨架的研发与调校，蔚来就耗费了大量人力物力，让L90的舒适之感并非流于表面。

　　在安全性能的研发投入，蔚来汽车也用实际数据展示了成果。乐道L90按照C-NCAP 2024新规程五星标准和中保研C-IASI 2024修订版最高标准开发，车身铝合金与超高强度钢占比高达84%。为保护全舱乘员安全，全车标配9个安全气囊，其中同级最大的56L侧气帘展开长度达2.92m，实现一至三排全覆盖。这种“武装到牙齿”的安全配置，从材料选型到碰撞测试，每一项验证都伴随着巨额研发开支支撑。

　　智能系统的研发更是长期投入的“隐形战场”。乐道L90搭载的Coconut椰子2智能系统，基于蔚来十年数据积累与1.7亿公里实车验证打造，具备贯通全域的整车操作系统和持续迭代能力。这套面向未来10年的AI旗舰系统，背后是数千名工程师的持续攻坚，从算法训练到场景适配，每一次体验升级都离不开真金白银的技术投入。而45项主动及智能安全辅助功能的标配，更彰显蔚来在智能驾驶领域的研发决心。

　　性能层面，乐道L90拥有2250kg的高轻量化水准，背后是大量新型材料的应用与结构优化。标配的ET9同型号后电驱让四驱版功率达440kW，百公里加速4.7s；行云智享底盘的4D舒适领航功能，通过精密的传感器与控制系统实现路况预判，每一次算法迭代都得到海量数据支撑。

　　以“重资产”模式搭起用户轻松充换电网络

　　“纯电动车充电已经不是什么困扰。”相比其他纯电动车的制造商，李斌说这句话显得更有可信度。就在乐道L90公布预售价当日，蔚来已经为这款车建起了“三分钟换电，千里续航更轻松”的底气，这正是来自蔚来在充换电网络上的十年投入。

　　乐道L90能实现CLTC续航605km、14.5kWh/100km的超低能耗，除了整车技术优化，更离不开充换电网络的支撑。数字显示，截至2025年7月，蔚来已建成3400座换电站和4659座超级充电站，覆盖9纵11横16大城市群，连通全国550个城市。这样的基础设施规模，相当于在全国编织了一张“电力补给网”。

　　在增程车型仍受限于补能效率的当下，蔚来通过“重资产”模式为用户构建起了体验不错的补能网络，也为其产品筑起了难以复制的护城河。

　　从乐道L90的产品细节到蔚来的生态布局，可以看见这家车企的“花钱逻辑”：研发投入构筑技术壁垒，基础设施打造补能优势，设计品质提升用户体验，生态运营积累品牌价值，这些投入共同为乐道L90塑造了产品的核心竞争力。同时，相比竞争对手更低的起售价，也显示蔚来汽车破釜沉舟的决心——不仅不因低价而减配，而是通过技术创新与规模效应，以更合理的价格给市场带去高品质的产品与服务。

　　凭借乐道L90这款车型，蔚来正向市场说明其十年投入的价值成果。