4月上海车展首秀后，近日，零跑汽车旗下的B系列第二款车型零跑B01正式迎来上市。
作为B系列首款纯电轿车，B01强势杀入竞争已白热化的A级纯电轿车市场，全车共分为三种续航，六个版本，入门价8.98万元，即便是最高配置650km CLTC续航的激光雷达版也仅11.98万元，继续“价格屠夫”的定价策略。
董事长朱江明将B01的产品力概括为四个方面：续航、驾控、智能和空间。
在800V平台的加持下，零跑B01 30%-80%快充需要18分钟，一共提供了三种电池容量选择，分别为43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh，对应CLTC续航里程分别为430km、550km及650km。全系后驱布局，电机最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.4秒。
智能化上，朱江明说零跑要站在最前沿，把带激光雷达方案的车型做到12万以内是他认为产品的诚意。
和B10一样，B01也搭载高通8295的智能座舱芯片，同时搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统。另外还有8650智驾芯片，以及包括一颗192线的激光雷达在内的27个感知硬件，可以实现端到端的辅助驾驶。
空间上零跑B01做到了86%的“得房率”，后排座椅可以支持6:4比例放倒，后备箱常规容积为 460L，可以通过上下可调的隔板来拓展约70L 空间。基于此，朱江明认为B01虽然看起来是A型车，但内部空间已经达到了B型。
刚刚过去的7月，零跑交付量创新高，达到50129台，同比增长超126%，首次突破5万台大关。朱江明重申了全年50万辆目标的确保达成，这是零跑短期内的小目标。大目标则成为世界级的电动车企，年销达成400万辆。
立足目标之下，零跑在产品端也做足了准备。
除了今年推出B10、B01、B05三款B系列车型外，明年其将迎来产品大年，A系列和D系列也将面市，全年上新5-6款新车。
