8月18日，河南省漯河市临颍县人民政府新闻办公室发布情况通报称，8月17日，部分媒体在网上发布或转发“小米汽车撞死人”相关信息，引发了相关舆情。

　　通报显示：

　　2025年2月11日13时53分，王某驾驶小米牌小型轿车（车内1人）沿临颍县滨河路由西向东行驶过程中驶入道路左侧（北半幅），与由东向西行驶的白色本田牌小型轿车（车内6人）发生碰撞，造成4死2伤的交通事故。事故发生后，县公安局对王某依法进行逮捕。目前，县人民法院正在依法进行审理。

　　针对网传“王某驾驶小米轿车撞死人事件开庭审理时，对方竟然还开出贫困户证明”一事。经查，王某为临颍县瓦店镇十里村人，在开庭前夕，王某母亲主动联系该村支部书记李某，要求为王某开具在村里生活期间表现良好的证明。村支部书记李某碍于情面，开具了证明一份，该证明并非贫困证明，仅表述了王某一贯表现及其“家庭经济一般，事故发生后为赔偿受害人已倾尽全力，现家庭经济困难”，并非网络传播的“贫困户”证明。

　　同时，针对村支部书记李某私自开具证明一事，瓦店镇党委于8月17日召开会议研究，村支部书记李某在没有充分了解证明用途的前提下，开具了部分内容不属于村两委事务的证明，未正确履行职责，给予停职处理。

　　上述事件发生于今年2月。

　　根据事故责任认定书表述：2025年2月11日13时53分许，28岁王某驾驶蓝色小米轿车沿临颍县滨河路由西向东行驶，行至临颍县滨河路与经七路交叉口东约300米处时，贸然越过黄实线强行超车，与白色本田轿车发生碰撞。两车碰撞产生的碎片，又与白色现代轿车发生撞击，造成三车不同程度受损。事故导致四人死亡、两人受伤。

　　经鉴定，事发时王某车速约达133—134千米/小时。白色本田轿车由东向西正常行驶，两车避让不及发生剧烈碰撞。王某的行为违反《道路交通安全法》第四十三条“同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（二）与对面来车有会车可能的；”及《河南省道路交通安全条例》第二十五条第二款“同方向划有二条以上机动车道的道路，无限速标志、标线的，城市道路最高时速不得超70公里，封闭的机动车专用道和公路最高时速不得超80公里。低速载货汽车、二轮汽车、拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车、正三轮摩托车、轻便摩托车在道路行驶时最高时速不得超30公里。”之规定，王某负事故全部责任。

　　本田轿车的驾驶员、死者程某的母亲在接受记者采访时表示，事发时，本田车内坐了6个人，分别是程某一家三口，程某妻子的姐姐，及其姐姐的两个孩子，三大人、三儿童。

　　程母称，“知道车里坐六个人不对，看在年仅一岁多的孙女失去了父亲，母亲重伤仍在救治的份上，请大家不要因此网暴我们。事故认定时，交警说了，事故原因和超载无关。”

　　根据程母提供的其儿媳在临颍县人民医院的诊断证明，上面写到：失血性休克、肋骨多处骨折、急性呼吸衰竭、头皮撕脱、创伤性气胸、纵隔气肿、肺挫伤、创伤性皮下气肿、腰椎骨折、骶骨骨折、耻骨骨折、腹部损伤、肝损伤、脾损伤、腹腔积液、股骨骨折、胫骨骨折、腓骨骨折。

　　“目前仍在上级医院救治。”程母说，“人体损伤鉴定达到了重伤二级。”

　　事故中王某所驾车辆为小米su7。

　　这是小米汽车首款车型。2024年3月底上市，凭借和保时捷异曲同工的外型设计以及科技性能等表现，引发市场高度关注，公司宣布，上市7分钟收获5万台订单，24小时订单量达88898辆。

　　上市后的首月，小米SU7销量为7058辆，此后逐月增长，全年累计交付量超13.5万辆，跻身新势力销量排行榜第7位。

　　进入2025年，小米汽车月销量稳定在2万辆以上，集团创始人兼CEO雷军也喊出更高的目标——全年交付目标提升至35万台。

　　今年6月，小米旗下第二款车型YU7 正式上市，延续了此前SU7的销量高潮，YU7 开售3分钟大定超20万辆，开售18个小时锁单超24万辆。

　　销量创新高的同时，频发的事故也让小米汽车始终伴随着争议声。

　　3月29日晚，一辆小米SU7标准版高速碰撞致3人死亡。

　　这起事故也引发公众对小米智驾技术安全性的强烈质疑，不少声音认为其智驾系统对复杂路况的预判不足，留给驾驶员接管的反应时间过短。

　　时隔仅7天，4月5日凌晨，广东湛江徐闻县发生小米SU7与电动车碰撞事故，电动车锂电池起火引燃SU7，导致两人死亡。

　　不仅如此，小米SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖配件也陷入“虚假宣传”争议，被车主称为最贵“装饰品”，SU7 Ultra“锁码数”事件也将尚未从辅助驾驶安全事件中摆脱的小米再次推上舆论风口。