6月11日，“比亚迪宣布60天内付款”“账期不超过60天意味着什么”等词条，登上微博热搜。
6月10日深夜至6月11日上午，小米汽车、吉利汽车集团、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团、小鹏汽车、北汽集团、零跑汽车、长城汽车等车企相继发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。
6月10日晚间，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企也承诺将供应商账期缩短至60天以内。
6月11日上午，理想汽车也发声明表示，将持续贯彻60天以内的支付账期，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。
6月11日中午，蔚来汽车官方微博表示，将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展，共创可持续和更美好的未来。
6月11日中午，上汽集团宣布，为积极贯彻落实国家保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展的决策部署，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。值得注意的是，上汽集团也是这轮“60天账期承诺”中，首个明确不采用商业承兑汇票等结算方式的车企。
6月11日下午，江汽集团承诺：供应商支付账期不超过60天。同时，江汽集团将持续优化内部采购与财务结算流程，依托数字化管理手段，实现全流程实时监控，保障资金高效周转。
截至目前，已有17家汽车生产企业就此作出承诺。
通常账期是指从供应商向采购方（如零售商）供货后，到采购方实际付款的这段时间周期，本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用。
对零部件供应商来说，账期缩短能让供应商更快拿到货款，资金回流速度加快，从而有更多资金用于采购原材料、更新设备、扩大生产规模等，提升生产的稳定性和连续性，降低因资金紧张导致的生产停滞风险。
对整车企业来说，尽管短账期将对企业的现金流管理提出更高要求，但从行业整体来看，缩短账期能够让整个行业的供应链的运营效率得以提高，从原材料采购、零部件生产到整车组装的各个环节能够更加紧密衔接，缩短产品的生产周期，使行业能够更快速地响应市场需求变化。
多家车企发表声明也是要积极响应落实国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，推动中国汽车产业高质量可持续发展。
3月17日，国务院公布修订后的《保障中小企业款项支付条例》，自2025年6月1日起施行。
《保障中小企业款项支付条例》规定，机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起30日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但付款期限最长不得超过60日。
《保障中小企业款项支付条例》规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》显示，新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。中国汽车工业协会倡议，优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益。
据证券时报，业内人士认为，《保障中小企业款项支付条例》为付款期限“划出红线”，让部分企业拖欠套路无处遁形。政策的落地施行将有助于进一步强化中小企业权益保障机制，优化中小企业发展环境和总体营商环境，保障中小企业公平参与市场竞争，提振市场主体信心。
汽车产业规模大、产业链长，辐射的供应商范围非常庞大。近年来，在持续的车市“价格战”之下，已有大批中小型汽车零部件供应商承压。就在6月9日，中国钢铁工业协会还公开表示，汽车企业“卷”价格，已让钢铁企业感受到经营压力。
中国钢铁工业协会指出，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。中国钢铁工业协会呼吁与汽车产业共同反内卷，形成共识，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。
此前，中国汽车工业协会也明确表态，呼吁相关车企维护公平竞争秩序，促进行业健康发展。
二级市场上，6月11日，A股汽车零部件概念股集体走强，截至收盘，同心传动30CM涨停，美晨科技、欣锐科技20CM涨停，迪生力、泉峰汽车、金麒麟、西上海、通达电汽、合力科技、英利汽车等多股涨停或涨超10%。
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每日经济新闻综合公开消息、证券时报、界面新闻等
