你是说比亚迪吧,长城的氢燃料动力电池绝对是未来的主流。比亚迪的动力电池已经见顶了,再快的充电速度也赶不上充液态氢气,再环保的电池也比不过氢燃料电池。事实上氢燃料电池重卡已经有四万多台上路了,国内已经有近十家汽车和工程机械厂家有小批量生产,成本已经进入快速下降通道,大概率会截胡固态电池,就像钙钛矿太阳能板将替代硅晶太阳能板一样。比亚迪的电池产业链将成为巨大的包袱,如果不能顺利转型必将被淘汰。
目前我国早已完成了氢气的大规模工业化生产,利用天然气管道混合运输和再分离技术也已经实现,截至2024年底,我国累计建成加氢站超540座。
因此固态电池和兆瓦级超充已经没有未来了。$比亚迪股份(HK|01211)$$比亚迪(SZ002594)$
目前我国早已完成了氢气的大规模工业化生产,利用天然气管道混合运输和再分离技术也已经实现,截至2024年底,我国累计建成加氢站超540座。
因此固态电池和兆瓦级超充已经没有未来了。$比亚迪股份(HK|01211)$$比亚迪(SZ002594)$
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发表于 2025-06-10 14:38:12
发布于 福建
长城汽车以现在的业绩要上万亿市值有点难,甚至可以说不可能,但是未来绝对有可能,你要说A股哪个汽车公司真正值得投资的那我认为只有长城了,至于泰迪,万亿守不住的,从集团的战略角度来看长城是A股唯一一个有可能追高丰田的公司,仅仅只是追赶,其他公司要么合资车太多,要不就是像泰迪这种纯玩电的,这个在国际市场鄙人认为行不通,老外压根就对电车没那么感兴趣,魏总很多言论我十分认可,老外不是没有电车技术,只是他们不想玩,所以导致产业链的整合落后我们,我们也仅仅是产业链领先,未来到底是电还是油现在下结论太早了,有一点可以确定的是想跟老外做生意卖车,轿车基本没市场,老外不是Suv就是皮卡,长城就是做这个的,二三十年的技术沉淀,比其他车企领先太多,但还需要努力,现在只是一只脚踏出去,未来是否成功还需要时间来验证,所以投资长城就在现在,我选择长城只因为集团战略跟我不谋而合,所以我信任他,信任魏总,盈亏都是自己的事,股价跌了就骂没意思,都是成年人早点洗洗睡
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