一年前，印尼科技巨头GoTo集团为其云迁移计划展开全球招标，多家全球知名的云供应商参与投标。

　　最终，中国的两家头部云服务商分得一杯羹——腾讯云承接了GoTo旗下的即时出行、配送业务Gojek，而阿里云承接了其金融服务业务GoTo Financial及数字钱包GoPay。

　　“东南亚同业都在关注着这次迁移，之前没有任何一家公司在9个月内将复杂的系统全部切换完成。”GoTo集团CTO William Xiong向21世纪经济报道记者表示。

　　6月初，阿里云和腾讯云均官宣了迁移进展。其中，Gojek的迁移项目被GoTo称为该集团史上最具挑战性的项目。

　　当国内云市场步入成熟期，中国云服务商正在带着业务经验向海外寻求增量。

　　一次面向全球厂商的招标

　　GoTo集团是印尼最大的互联网科技公司。2021年5月，印尼当地最大的电商平台Tokopedia和网约车平台Gojek合并为GoTo，成为印尼史上最大并购案。

　　目前，GoTo集团涵盖三大业务板块：出行服务（Gojek）、电商平台（Tokopedia）、数字金融（GoTo Financial、Gopay等）。

　　在酝酿多时后，GoTo集团面向全球头部云厂商开展了一场公平且大规模的招标。该集团选择了多云策略，即为ODS（Gojek等）、GTF（GoTo Financial等）、大数据三块业务寻求不同的合作方，最终向中国供应商伸出了橄榄枝。

　　其中，腾讯云拿下了复杂程度更高的ODS项目（对应Gojek），而阿里云拿下了GTF（GoTo Financial等）和大数据项目。两家公司于2024年9月份与GoTo集团签署了为期五年的战略协议，并承诺了一系列目标。

　　GoTo 集团CEO Patrick Walujo向21世纪经济报道记者表示，此前Gojek和大数据板块主要使用谷歌云，现在迁移至腾讯云；GoTo Financial和大数据板块过去使用亚马逊云（AWS），现迁移至阿里云。

　　“相较于架构较新的GTF（GoTo Financial板块），ODS（Gojek 板块）存在的时间更长，从2016年到现在逐步累加的功能越来越多，整体迁移更为复杂。”GoTo集团CTO William Xiong向记者表示。

　　值得一提的是， William Xiong此前在中国一家头部云服务商担任副总裁，因此十分熟悉国内各家厂商的技术能力。“不同的选择标准和能力，让我们选择了多云架构的策略，从一个多云（谷歌+亚马逊）到另外一个多云（腾讯+阿里）的架构。”

　　据悉，阿里、腾讯、众为资本等中国资本曾参与GoTo的多轮融资。GoTo集团于2022年挂牌上市，目前三大股东分别为软银、阿里、GoTo Peopleverse Fund。

　　追求迁移“零感知”

　　在Gojek成功迁移至腾讯云后， GoTo 集团 CEO Patrick称此次迁云为 GoTo 历史上最具挑战性、复杂度的项目之一。

　　Patrick的这段话并非夸大。在决定迁移的初期，很多工程师都找到集团CEO坦言这是不可能完成的任务。

　　有两个原因让GoTo坚定了这一迁云计划：一是降低成本，二是加快产品研发及发布速度。

　　过去，GoTo用户的数据交互大部分发生在印尼，但云数据储存在印尼境外。近年来，随着其业务高速发展，用户交易量暴增，容易出现用户时延长，云架构运维成本和风险高等问题。因此，需要更牢固的底层架构，才能满足高并发和高增长的业务需求。

　　William Xiong表示，对于迁移，GoTo追求的是用户的“零感知”，需要最大程度缩短宕机时间。此次迁移采用了热迁移方式。

　　“GTF过去的模块化的迁移基本做到了零感知。但Gojek迁移的挑战是，原来的机房和大数据在印尼境外，到雅加达的延时较高，没有办法做到零感知，但仍要降低对用户的影响，在步骤上要非常细化，就像火箭发射一样。”

　　据悉，本次迁移采用的热迁移技术具有高效的数据复制、灾难恢复和回滚等功能，确保大规模系统割接期间的弹性和连续性。

　　除了要降低用户影响外，由于迁移涉及Gojek千余个微服务，业务和链路复杂度使得割接难度极高。Gojek和腾讯云团队紧密协同，历时8个月专业调研和方案筹备，最终历时4小时54分钟，提前一小时完成迁移。

　　William Xiong向21世纪经济报道记者提及了迁云后的预期目标，即期望成本降低50%以上。“迁移之后还有很多优化工作，中长期会继续和腾讯云一起合作，最终达到我们的预期。”

　　海外云市场空间几何

　　除去本次迁移细节外，GoTo和腾讯云负责人还谈及了业务策略以及东南亚云市场的情况。

　　记者了解到，Gojek的传统业务为“两轮”。由于当地的交通情况、用户习惯等，许多人会选择摩托车出行，同时“两轮”也包括外卖业务。目前该公司大约有300万位摩托车司机。

　　当下，GoTo的业务正在逐步由“两轮”到“四轮”扩展。外卖方面，希望从点对点方式逐渐向系统性的配送能力升级；打车方面，Gojek同时提供打摩托车和汽车的选项，目前使用了最新的电动汽车提升运力。

　　据悉，Gojek目前在印尼和新加坡提供服务。该公司解释了过去没有激进拓展其他市场的原因，即首先要确保服务好本地用户需求，其基础设施具备世界级的能力后再去拓展其他市场。

　　印尼是东南亚第一大经济体。谈及印尼市场整体的迁云需求时，William Xiong表示，相当多的印尼公司具有迁移云的意愿，其背后多由多云策略、降本增效等原因所驱动。

　　另外一方面，在2024年与GoTo集团签署协议时，腾讯云和阿里云曾作出承诺。其中腾讯云承诺2030年在印尼投资5亿美元，涉及基础设施、资源和新投资；阿里云称已在印尼为近40万名云计算和人工智能人才提供培训，并计划到2033年将该数字翻番至80万。

　　近期，作为5亿美元承诺的一部分，腾讯云在印尼的第三个数据中心（IDC）已正式启用，追平了阿里云在印尼拥有的数据中心数量。

　　“在本次迁移中，我们从总部派了技术团队到印尼，双方团队紧密合作。我们会在印尼持续扩大本地的服务支持力量。”腾讯云国际副总裁兼东南亚地区总经理Jimmy Chen表示。