吉利汽车日前发布了行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0，吉利雷神超级电混实现了节能、性能、安全等维度升级，进阶成为雷神AI电混2.0。另外，长城汽车和中国一汽等国内车企近期也在积极推出电混新车型。10万元价格带已不再是传统燃油车的稳固防线，逐步成为电混车型快速渗透的“桥头堡”。

　　市场研究机构J.D. Power最新发布的研报显示，2025年以来，插电混动车型用户占比较2024年显著上升了9个百分点，达41.5%，显示市场对混动技术的包容与接受度持续增强。

　　2025年第一季度，全球市场纯电车型销量占比达14.5%，包含油电混动（HEV）、插电混动（PHEV）和增程式（REV）在内的混合动力车型占比16%，已经超过纯电车型。

　　乘用车动力总成专业委员会（SCP）理事长王瑞平介绍，动力电气化转型的主要成就体现在动力的“新四化”，即动力高效化、驱动电气化、控制智能化和能源多样化。在动力高效化上，中国品牌混动发动机的热效率技术突飞猛进，已从5年前的39%左右提升至目前的超过46%，吉利最新发布的电混发动机热效率更是达到全球量产最高的47.26%。

　　业内专家表示，随着新能源汽车向充电桩低密度区域下沉和用户使用体验的积累，混动优势将更加凸显。未来，混动在燃油经济性、环保、续航里程、驾驶体验、多样化应用场景、政策支持等方面的优势将进一步释放。

　　在王瑞平看来，到2030年，中国市场电气化渗透率有望达到75%左右，即混合动力车型与纯电车型渗透率将达75%。在全球市场，新能源渗透率或将达到60%，其中纯电、混动和燃油车型占比分别为30%、30%、40%，形成三分天下格局。

　　基于对细分行业发展的看好，国内主流车企正在持续推进相关研发。吉利汽车有关人士介绍，“智能吉利2025”战略持续实施至今，吉利已进入智能化成果收获期——基于“全域AI”技术基座，吉利积极打造行业首个AI动力域智能体——星睿AI云动力2.0。

　　除了吉利，其他多家车企也在加大电混车型的技术含量。一汽奔腾悦意07搭载中国一汽自主研发的BMP超级电混技术，长城汽车二代哈弗枭龙MAX搭载长城汽车自主研发的第二代Hi4插电混动系统。