“安全不是在实验室靠数据模拟出来的，也不是（靠）某几项技术的堆叠就能实现的。安全是一个全面的系统化工程，不仅基于严密的逻辑，更要立足真实场景不断调校，完成所有变量参数间的最优化匹配。我们所说的安全体系，本质上是对于整个安全逻辑的把握。”

　　日前，在沃尔沃全新S90发布会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林向《中国经营报》等媒体记者如是阐述沃尔沃对汽车安全的深刻理解。

　　袁小林称，安全话题引发了大量的社会关注，这让人深受鼓舞，安全得到了越来越多的重视。“我们也清醒地认识到，安全技术的发展始终需要秉持理性、科学和审慎的态度，不应该仅仅强调硬件、强调参数，追求眼球效应，并简单地将这些与安全画上等号。我们要做的是在真实事故发生的时候，最大限度地保护所有交通参与者的安全，无论是在车内还是在车外。这就要求所有安全技术开发的原点必须是基于真实用车场景，以及对真实事故的分析。”

　　据悉，沃尔沃全新S90上市发布会是在其大庆工厂举行。新车限时参考尊享价为30.09万元—45.49万元，并提供首发尊享礼、置换增购礼、出行无忧礼、金融优享礼等购车权益。

　　“作为首款由中国制造并出口全球的豪华旗舰轿车，S90不仅推动了沃尔沃全球战略布局，更标志着中国汽车工业正式迈入了全球化生产和出口的新时代，开创了中国汽车全球化进程的新纪元。”袁小林在发布会上说道，“从第一台S90驶下大庆工厂生产线已过去整整10年。”

　　主机厂要扮演整合者角色

　　“沃尔沃主张‘安全’，我更愿意把它描述成系统化的安全，它不是某些参数或者某些技术的应用。参数固然重要，也是某项技术的发展水平，但这并不能和整体能力的提升画上等号，而且常常会产生以偏概全的误导。”对于某些参数和技术与安全的关系，袁小林说道。

　　在沃尔沃全新S90发布当天，沃尔沃汽车更是将一辆车的安全气囊、白车身等多个汽车部件搬到发布会台上，沃尔沃汽车首席品牌体验官李锂详细讲解沃尔沃造车背后的安全逻辑。

　　如何打造有效的安全体系？在袁小林看来，安全体系是一种基于真实的交通安全需求，需要把握真实的场景，整合各种相应的技术，并且根据长时间的积累、反复的验证，然后才能形成行之有效的体系。“所以我们作为主机厂，必须要扮演整合者的角色，用自己的调校能力、匹配能力、标定能力把各种看起来炫目的参数，整合成真正能够守护生命的安全体系。”

　　“数字化是一个渐进过程，在应对新时代的挑战时，沃尔沃始终保持谦逊、开放和包容的态度。”对于软件定义汽车带来的挑战，袁小林称，“对于车主隐私安全与数据安全，我们作为百年企业，一直把人放在最核心的位置，都是以全球维度与最严苛的标准要求自己。”

　　谈及企业体系能力的优势，袁小林举例称：“同样在菜市场挑选食材，米其林星级厨师与街边餐馆厨师呈现的菜品会截然不同。前者以专业技法、火候把控与味觉搭配，将普通食材雕琢为星级水准；后者虽具特色，却受制于经验与标准，难以突破定位边界。两者的差距，本质是体系能力的层级差异，不是食材的优劣，而是与烹饪的理解深度与经验累积的厚度有关。这种差异在汽车行业同样显著。沃尔沃的体系化能力，核心在于将一级、二级供应商的技术资源，通过选择、匹配、标定、调校和业务能力，确保产品品质与品牌定位高度一致。”

　　对于主机厂的定位，袁小林表示：“主机厂的本质不是简单组装供应商部件，而是以（其）清晰的价值观、深厚的历史积淀、扎实的Know-How积累，构建不可复制的优势；专注‘产品、品牌、体系’三大核心，让消费者选择沃尔沃，不仅因某一项安全配置，更是因为从研发到生产、从技术到服务的全流程可靠性，而这种可靠性，正是穿越市场周期的核心资本。”

　　谈及企业穿越市场周期的时长，袁小林认为，市场低谷并非当下独有的挑战，即便在汽车黄金时期，也有起伏，可能只是起伏的定义不太一样，企业也始终处于动态调优过程，这如同打牌，关键不在于牌面好坏，而在于如何灵活应对。“穿越周期的本质是对价值观的坚守与动态调优的过程。顺境时，行业普遍盈利，企业间差距不明显；逆境时，真正考验企业价值取舍与战略定力。短期来看，我们关注每个经营周期的健康度。长期而言，我们更看重百年品牌的持续建设。真正的成功标准，是看企业能否将短期挑战转化为长期发展的动能，在行业起伏中始终保持定力。”

　　不会牺牲品质应对行业内卷

　　“企业的生存与发展需以价值观为根基。许多企业将愿景、使命、价值观视为墙上的口号，但对沃尔沃而言，价值观是应对市场挑战的核心指引。”对于“价格战”，袁小林说道。

　　记者注意到，汽车行业的“价格战”再度兴起，这引发了行业内外的广泛关注。日前，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，坚决反对无底线的“价格战”。全国工商联汽车经销商商会发布的《关于反对“内卷式”竞争促进汽车经销行业高质量发展的倡议》，坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。

　　对于沃尔沃汽车如何平衡安全与成本之间可能出现的矛盾，袁小林表示，自进入中国市场以来，安全一直是沃尔沃在市场中竞争的核心实力，以及是否拥有整合这些技术的经验和能力。“即便面临行业高度内卷，沃尔沃也不会以牺牲品质与安全，而存活下来，即便存活下来后，那也不是沃尔沃了。其实，当有这个妥协决策时，就已经宣布这个品牌的死亡了。”

　　对于品牌质与量的关系，袁小林称，要通过产品硬实力与体系化能力，向市场传递“可信、有吸引力、物有所值”的信号。“质”和“量”相辅相成。“质”是前提，但在保证质的情况下，“量”也同样重要。“质”是通过对标准的理解、对数据的把握、对流程的控制、对质量的检验能够贯穿全价值链，去调校出一个符合沃尔沃标准的产品。而“量”是商业可持续的基础，但不能因为“量”而走捷径。“而我们相信，凭借多年积累的品牌力、产品力与系统化能力，不仅吸引认同品牌理念的消费者，也能凝聚供应商、经销商等合作伙伴。”

　　不仅如此，袁小林称，企业还必须拥有商业化的能力。产品定价本质上由供需关系决定，而非单纯取决于成本。“企业健康发展的前提是价格覆盖成本，包括物料、运营等有形与无形成本，并实现盈利，来支撑研发投入与产品迭代，这是一个企业能健康发展的基本要求。”

　　谈及在运营企业的过程中，如何对“量、质、价值观”做出取舍的问题，袁小林认为，上述问题没有标准答案，“量、质、价值观”需动态平衡做出取舍，而价值观是取舍的准绳。

　　在袁小林看来，第一要坚持动态平衡。“市场以前是‘高价时加价难求’，如今是‘降价增配却销（量）不佳’，这说明单纯依赖价格换取销量是误区，将市场竞争简化为‘降价逻辑’明显不可取。商业的本质是可持续性，需在成本、定价、价值间建立健康循环。”

　　除了坚持动态的平衡外，袁小林指出，第二要做好平衡取舍。“企业经营必须有所取舍，行业标准只是底线，但优秀企业需超越底线，要平衡炫酷产品点与整体安全的平衡；面对新兴技术，应保持开放态度，但必须以‘不增加安全风险’为前提，拒绝‘反人性’创新。”

　　谈及中国汽车市场，袁小林直言：“汽车工业发展到现在，通过市场的积累、技术的发展，以及中国整个工业的规模，中国汽车工业存在着巨大的势能和可能性，特别是数字化、电动化为特点的转型过程当中，呈现出加速发展趋势，也给了我们在中国市场拥有强大体系力的公司更多的机会。能否把握住这个机会，我觉得是每个公司、每个品牌所面临的考验。”