9月12日至13日，“2025亚布力企业家论坛第21届夏季年会”在广州举行。《每日经济新闻》记者在现场采访到了佳都科技董事长陈娇。今年7月初，佳都科技（600728.SH，股价7.01元，市值149.5亿元）对外宣布启动在境外发行股份（H股）并在香港联交所上市筹备工作，目前这项工作正在推进中。陈娇对此表示，赴港上市是国际化战略中的关键一步，公司计划在香港落地研发中心，辐射共建“一带一路”国家市场。

　　作为交通解决方案提供商，佳都科技要进军海外市场，挑战也不小。陈娇向记者直言，首先，对各个区域市场的风险识别，就已经是一座“大山”；其次，如何在海外市场实现本土化部署，又是另一个重要课题。佳都科技的现行策略是“深耕国内，有序出海”。而且，公司希望有差异化地出海。

　　在陈娇看来，未来5年，是“AI+行业”融合的黄金窗口期。交通大模型要实现盈利，必须跨越规模化、实用化、商业化三大关键门槛。

　　以下是《每日经济新闻》记者（简称“NBD”）与陈娇的对话：

　　将有序出海、差异化出海

　　NBD：佳都科技正筹备在境外发行股份（H股）并在香港联交所上市。为什么要赴港上市，上市后有什么新的战略规划？

　　陈娇：H股不仅是一个融资渠道，更是我们对接国际资本市场、提升全球品牌知名度、吸引海外顶尖人才的重要平台。

　　我们不只是去发行一下（股票）这么简单，我们还计划在香港实质性入驻，建立一个面向海外客户的研发中心。香港有非常多精通中英双语的人才，我们需要把在国内沉淀多年的先进科技“翻译”给海外市场，让我们的产品符合更多不同国家的标准和客户需求。这是一个转化的过程。

　　对知识产权而言，我们也希望做“双品牌”，国内一个品牌，国际是另一个品牌。这也是为了应对当下不确定的时代，因为地缘政治、国别待遇这些波动因素，对企业来说是灾难性的。我们希望针对不可预期的风险，提前做一些屏蔽。

　　NBD：公司国际化战略的具体规划是什么？

　　陈娇：我们的国际化战略规划是系统性和分阶段的。我们的策略是“两条腿走路”，深耕国内，有序出海。国内市场是我们的根基和优势所在，将继续深度挖掘；海外市场则是我们实现新一轮增长、检验技术产品竞争力和品牌全球化的关键战场。

　　交通行业涉及数据安全、交通安全等，不同国家的要求和标准差异较大。我们正迅速做一些调整，相信到年底，整个产品和技术体系会有一个完整的海外版的复刻。

　　NBD：作为轨道交通解决方案提供商，公司进军海外市场可能会面临怎样的挑战？

　　陈娇：挑战就很多了。首先，各个区域的风险识别，这是我们面前的一座大山。第二，如何更快地实现本土化。这就形成了我们新的策略，就是如何在欧洲、东南亚找到当地的伙伴，大家一起来合作完成本地化的部署。

　　此外，我们还将构建以香港为全球研发中心，以新加坡辐射东南亚的销售平台，去部署海外市场。新加坡在轨道交通（行业）有非常多标杆性的科技应用，这是一个创新和包容的市场。接下来，我们也会以新加坡的轨道交通更新改造窗口期为契机，来发展和辐射马来西亚等周边国家市场。

　　现在去中东和马来西亚部署的中国企业也非常多，我们更想有差异化地出海，不想继续从一个红海到另一个红海。佳都科技肯定更多在人工智能和创新技术应用上不断跟不同国家的客户交流。

　　未来5年是“AI+行业”融合的黄金窗口期

　　陈娇在年会开幕式上发表主旨演讲时称，未来5年是“AI+行业”融合的黄金窗口期。她提到，佳都科技在2023年发布中国首个交通垂类大模型。今年5月，佳都科技还发布了交通行业首款基于开源鸿蒙的操作系统——“交通佳鸿”操作系统。

　　NBD:就交通领域的操作系统来说，国产替代空间有多大？

　　陈娇：操作系统作为智能化系统的底层基石，其自主可控关乎行业安全与发展主动权。我们目前实现了“从0到1”的技术突破，但在操作系统覆盖率上，我们刚开始。佳都科技希望先行探索，希望更多生态伙伴加入，一起为交通国产操作系统事业发光发热。

　　近日，佳都科技成功中标深圳地铁“基于开源鸿蒙的智慧车站科研项目”，该项目是全国首个在轨道交通核心运营场景中深度应用开源鸿蒙操作系统的示范性工程。

　　NBD：交通垂类大模型如何盈利？

　　陈娇：目前，交通大模型市场仍以政府端（G端）为主，但我们看到B端市场潜力巨大。我们认为，交通大模型要实现盈利，必须从技术导向转向价值导向。总的来说，交通大模型要盈利需要跨越三大门槛：规模化、实用化、商业化。

　　NBD：你上任佳都科技董事长、执行总裁一职已有几个月时间，能否分享一下目前的工作重点，以及对佳都科技发展的新规划、新思考？

　　陈娇：所有的企业家，其实就两件事——既要顾眼前的苟且，又要看诗和远方。抓公司的整体经营肯定是我工作的重中之重。另外，我也需要看到企业的战略布局，大概有四成的精力会放到公司的战略投资和生态搭建上。

　　NBD：2025年至2027年是佳都科技的“引领发展期”。怎么理解这个“引领发展”？

　　陈娇：首先是市场份额的引领，我们需要具备一定的市场地位，这是一个验证点。另外，我们希望在智慧化、AI+产业融合等技术上引领行业创新。我们很幸运，身处大湾区“腹地”，依靠广州地铁和深圳地铁这样非常有实力的客户，还有大湾区各地政府班子在经济圈交通布局上深谋远虑，使得我们这样的企业有机会助力实现轨道交通上的“中国蓝图”。