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发表于 2025-09-12 17:33:56 东方财富Android版 发布于 陕西
动力电池配套依然呈现“一超多强”格局:宁德时代为主力供应商,弗迪电池、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科等电池厂,通过差异化电池技术,也获得可观的市场份额。
从重卡动力电池装机量来看,今年1-7月,宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧、亿纬锂能、国轩高科、三一红象、中创新航、远航锦锂、益佳通、荣盛盟固利、蜂巢能源、赣锋锂电、微宏动力、楚能新能源等电池企业的装机量名列前茅。
发表于 2025-09-12 15:06:47 发布于 北京

  行业数据显示,2025年8月,全国新能源重卡销量达1.58万辆(重型货车北斗营运证入网销量口径,非交强险销量口径,不含出口和军车,下同),环比降3%,同比大增169%。

  市场的火爆,带动重卡对动力电池的需求水涨船高。与此同时,动力电池技术的不断创新,也推动重卡电动化进一步提速。

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1-8月新能源重卡销售火爆

  数据显示,2025年1-8月,国内新能源重卡销售9.80万辆,同比大增188%。其中,销量TOP10企业分别是:三一集团、徐工集团、一汽解放、重汽集团、陕汽集团、东风集团、远程汽车、江淮汽车、宇通集团和联合重卡。

(数据来源:根据公开数据整理)

  增速方面,销量TOP10企业中,绝大部分车企同比增长迅猛。其中,解放、陕汽、重汽、东风、江淮等车企,增速均超200%;联合重卡同比飙升676%,成为行业黑马。

  此外,新能源重卡新势力企业也表现不俗。

  零一汽车已发布“惊蛰”“小满”等新能源卡车车型。截至今年年中,零一汽车已交付超700台新能源重卡,位居新势力车企前列,其今年计划实现1500台新能源重卡的交付。

  8月20日,DeepWay完成新能源重卡星途首批100台的交付,并与相关客户签订500台新增订单。7月,苇渡Windrose与南美洲智利物流运输巨头Trailor Logistics签约数百台纯电重卡订单,并将于今年开始陆续交付。此外,速豹实现黑金刚车型在国内批量交付的同时,还已布局欧洲等海外市场。

  这些新势力企业通过创新研发与场景化解决方案,有望进一步带动动力电池装机量。

  值得注意的是,在8月传统销售淡季,国内新能源重卡销量同比仍实现169%的整体增长,表明该行业已跨越政策扶持期,正式迈入市场化发展的新阶段。

  业界人士表示,这种集体爆发式增长绝非偶然,除了重卡电机、电控等技术不断突破外,动力电池核心性能的持续提升,也已成为该领域升级的重要驱动力之一。

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头部新能源重卡企业动力电池配套情况

  动力电池应用分会数据显示,1-8月新能源重卡北斗营运证销售TOP10企业,今年1-7月(TOP10企业同1-8月)主要配套动力电池情况如下:

(数据来源:动力电池应用分会数据中心)

  可以看到,动力电池配套依然呈现“一超多强”格局:宁德时代为主力供应商,弗迪电池、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科等电池厂,通过差异化电池技术,也获得可观的市场份额。

  从重卡动力电池装机量来看,今年1-7月,宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧、亿纬锂能、国轩高科、三一红象、中创新航、远航锦锂、益佳通、荣盛盟固利、蜂巢能源、赣锋锂电、微宏动力、楚能新能源等电池企业的装机量名列前茅。

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电池企业竞相布局重卡动力电池赛道

  近期,多家头部电池企业纷纷推出重卡用动力电池新品,凸显技术迭代新趋势。

  据介绍,欣旺达研发的重卡专用动力电池,支持兆瓦级超充,循环寿命超5000次,并支持8年200万公里超长寿命保障。

  8月27日,零一汽车发布“小满好运来”纯电动重卡。资料显示,楚能新能源为“小满”系列纯电动重卡提供从电池到系统层级的全方位解决方案。该系列重卡搭载的楚能324Ah大容量电池,其循环寿命超7000次,能量密度达193Wh/kg,最大支持1.3C充电。电池包采用高强度轻量化材料与模块化集成设计,兼顾安全和能效需求。

  此外,宁德时代已发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,弗迪电池已推出其全新一代商用车刀片电池产品矩阵,亿纬锂能已发布4款开源品牌重卡专用电池,瑞浦兰钧已推出岁星324Ah Pro版动力电池,国轩高科发布了G行超级重卡标准箱……

  动力电池是新能源重卡渗透率提升的核心驱动力之一,其技术、成本双重突破,有望支撑新能源重卡销量持续增长。

  技术上,提升电池能量密度、普及兆瓦级超充、延长循环寿命、提升电池宽温域适应性、减轻电池重量,以提高整车续航里程,缓解补能焦虑,提高运营效率,将进一步拓宽新能源重卡应用场景。

  成本上,电池降本与运营降本的双轮驱动,正不断提高新能源重卡的经济性,相较燃油重卡,新能源重卡全生命周期的经济性优势越来越明显。这也将持续推动潜在客户对新能源重卡的接受度。

  市场方面,今年1-8月,我国重卡销量约70.8万辆,同比增长约13%,随着市场旺季的到来,业界普遍认为,今年全年将突破百万辆销量大关。

  但相比之下,新能源重卡的新车渗透率还处于较低水平。国泰海通证券认为,近年来,国产新能源重卡技术逐渐成熟,成本快速下降,预计国内新能源重卡的新车渗透率将会有比较大的提升空间,预计2025年其新车渗透率有望达到15%。

  从头部电池企业的布局来看,面向干线、短倒、工程等不同应用场景,电池企业通过提供超快充、长寿命、长续航等差异化性能的重卡动力电池,以满足不同场景的重卡应用需求。随着电池技术的不断创新,兆瓦超充/换电基础设施协同普及,有望助力新能源重卡市场渗透率进一步加快增长。

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