近期，国产固态电池再发重大进展。9月3日，$亿纬锂能(SZ300014)$在官微发布消息称，宣布“龙泉二号”全固态电池成功下线。

同时，格林美也宣布与$蔚蓝锂芯(SZ002245)$签署超高比能电池材料联合开发的战略合作协议。3年内推动全固态电池等400Wh/kg以上超高比能锂电池的产业化。其中，蔚蓝锂芯全资子公司天鹏电源的半固态圆柱21700-60HES产品，60HES体系突破350Wh/kg大关。目前天鹏电源作为宇树科技的重要供应商，已经成为具身机器人、eVTOL头部厂家的认可。

此外，8月份，$国轩高科(SZ002074)$宣布，全固态电池金石电池中试线良品率达90%，公司已启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。7月份，比亚迪公开超薄锂金属负极制备工艺 ，宣布攻克固态电池产业化最后障碍。赣锋锂业也宣布成功制备出微米级(D50≈3μm)和亚微米级(D50<1μm)的高离子电导率硫化物电解质超细粉体，其400Wh/kg级固态电池循环寿命突破800次；首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。

亿纬锂能：“龙泉二号”全固态电池

亿纬锂能的“龙泉二号”全固态电池于2025年9月2日在成都量产基地成功下线。

技术路线：采用三元正极、硅碳负极和硫化物固态电解质组合。

能量密度：300Wh/kg，体积能量密度为700Wh/L。

工作温度范围：可实现-20℃~60℃宽温工作。

循环性能：可实现45℃@1C，2000圈以上的循环。

功率性能：可以实现8C放电。

安全性：可以通过挤压和200℃热箱测试。

量产时间：计划实现2025年全固态电池能量密度目标400Wh/kg、1000Wh/L。公司将加大资金、设备及研发投入，推进产业化进程。 

天鹏电源：21700-60HES半固态圆柱

蔚蓝锂芯全资子公司天鹏电源已率先发布更高安全性、更长寿命、更广温区适应性的新款具备量产能力的半固态圆柱21700-60HES产品，60HES体系突破350Wh/kg大关。

技术路线：采用自主研发的超高镍三元材料（NCMA Ni93），应用低膨胀硅碳负极（SiC/石墨），大幅提升储锂能力，与格林美合作，匹配其超高镍三元正极材料，共同推动超高比能锂电池的开发。

能量密度：350Wh/kg，标称容量6100mAh。

工作温度范围：-10℃至65℃。

循环性能：≥800次。

功率性能：能够大幅缩短充电等待时间，满足具身机器人、低空飞行器等设备的瞬时高功率需求。

安全性：通过PPR、过充、热箱等严苛安全认证。

量产时间：已完成严格的国外头部客户安全验证，性能表现获得高度认可，量产验证正在紧锣密鼓进行中，预计将于2025年年底全面完成。计划2027年量产能量密度500Wh/kg以上的全固态电池，采用适配圆柱电芯的复合固态电解质（硫化物+聚合物）

国轩高科：“金石电池”全固态电池

技术路线：采用硫化物全固态技术路线，通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极实现材料端突破。

能量密度：350Wh/kg，体积能量密度可达800Wh/L。

工作温度范围：在-30℃环境中续航保持率仍超80%。

循环性能：电芯循环寿命可达3000次。

功率性能：可以实现8C放电。

安全性：经受针刺、挤压、200℃热箱测试均不起火、不爆炸。

量产时间：2025年启动车规级全固态电池的装车验证，2027年实现小批量生产，2030年实现大规模量产。

比亚迪：60Ah全全固态电池

技术路线：采用硫化物全固态技术。

能量密度：60Ah全固态电池能量密度高达400Wh/kg，相比传统液态电池有显著提升，意味着电动车续航里程有望突破1000公里。

工作温度范围：采用复合卤化物电解质技术，低温性能显著提升，在-30℃环境下放电效率可达85%。

循环性能：高达10000次。

功率性能：支持10C超快充，充电10分钟可续航400km。

安全性：固态电池采用固态电解质，不易燃、不挥发，相比传统液态电池更加安全，通过了针刺、热箱等极端测试。

量产时间：2024年，比亚迪完成了60Ah全固态电池的中试下线，计划2027年启动全固态电池的批量示范装车应用；2030年后实现大规模量产上车。

赣锋锂业：10Ah全固态电池

技术路线：在硫化物和氧化物电解质路线均有布局，负极采用独创的双壳层碳包覆技术，使硅基负极在3A/g大电流下容量衰减率仅为0.05%/次，循环1000次后容量保持率超50%。

能量密度：400-500Wh/kg。

工作温度范围：在极低温寒冷条件下仍保持强劲动力。

循环性能：循环寿命突破800次并完成工程验证，具备规模化应用潜力。

功率性能：放电倍率最高可达25C。

安全性：顺利通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。

量产时间：首批样品计划于2025年完成交付。