一场突如其来的电气火灾，引发全球化工市场震荡。
记者从产业链获悉，近日，欧洲化工巨头科思创位于德国多尔马根（Dormagen）的工厂发生电气火灾，导致其烧碱、氯气和盐酸（HCl）生产遭遇不可抗力，并直接导致其年产30万吨的TDI装置同样宣布供应遭遇不可抗力。
此次事故成为点燃全球TDI市场的导火索，TDI市场价格连日走高。隆众咨询数据显示，截至7月17日，华东市场TDI价格约14000元/吨，较月初价格上涨2000元/吨。
值得注意的是，今日北方某工厂TDI再度涨价，7月份直销渠道打款价再次上调4500元/吨至18500元/吨，单日涨幅超过30%。
“眼下虽然是TDI行业的相对淡季，但由于距离9月的传统旺季已相对较近，此时海外企业出现事故直接导致了下游对接下来TDI市场供应的担忧，市场开始向卖方倾斜，TDI企业也顺势提高了产品报价。”相关业内人士表示。
事实上这已经不是科思创的TDI装置首次遇到类似情况。
2022年8月，科思创宣布其位于德国的30万吨/年TDI装置因氯气泄漏发生不可抗力事件，并预计当年在12月之前不能恢复供应。
这一突发状况在不仅使得国际TDI市场价格短时间大幅上涨，海外巨头供应的不稳定性也让国产TDI在全球市场的重构中取得先机。
海关数据显示，近年来，中国TDI出口量连续攀升，2024年全年出口36.65万吨，为近三年最高，今年5月中国TDI单月出口量达5.16万吨，同比大幅提升98.45%，创单月历史新高。
“目前国内TDI出口大幅上涨的原因，一方面有关税窗口期刺激下的短期订单激增的因素，更重要的是当前国产TDI在成本、交货周期上的竞争优势明显，特别是在欧洲产能收缩背景下，中国出口份额有望长期提升。”前述业内人士表示。
记者梳理发现，在国内TDI生产企业中，万华化学（600309.SH）目前是全球最大的MDI和TDI供应商，截至2024年末，公司拥有TDI产能111万吨/年，福建第二套33万吨/年TDI项目投产后，万华化学TDI总产能将达到144万吨/年。沧州大化（600230.SH）拥有TDI产能约16万吨/年。
此外，煤化工巨头华鲁恒升（600426.SH）也在其荆州基地规划了TDI相关产能。根据江陵县自然资源和规划局7月11日的行政许可公示信息，华鲁恒升（荆州）有限公司“30万吨/年TDI项目、废盐综合利用32万吨/年离子膜烧碱项目”将建设36万吨/年DNT装置、60万吨/年废酸浓缩装置、23万吨/年TDA装置、30万吨/年DNT装置、27万吨/年硝酸装置、28万吨/年氯化钙等装置。目前该项目已取得建设用地规划许可证。
