财联社6月25日讯（编辑刘蕊）美东时间周日，投资者期待多年的特斯拉Robotaxi终于在美国德州奥斯汀正式登场，进行了小范围的试运营。这一首秀引发特斯拉股价周一大涨超8%，推升马斯克的个人净资产飙升近150亿美元。

　　然而，虽然市场投资者对特斯拉新推出的自动驾驶出租车Robotaxi充满热情，但高盛却对其近期发展前景表示担忧。

　　高盛列出三点担忧

　　高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）在研究报告中维持了对特斯拉的“中性”评级，并重申了其12个月目标价285美元，并表示，市场可能高估了Robotaxi的扩张速度。

　　德莱尼列举了三个原因，说明为何短期内Robotaxi的发展可能会缓慢：

　　1. 特斯拉对奥斯汀这一特定城市技术栈的依赖：Robotaxi试运营的范围仅在奥斯汀的一块有限区域内，该区域的道路情况较为简单；

　　2. 副驾驶座位上有特斯拉的员工：据网络上流传的视频来看，试运营时期的Robotaxi的副驾驶上始终坐着一名员工，担任安全监督员的角色；

　　3. 首日的行驶表现中已经出现问题：从社交媒体上流传出的多个视频中，可以发现Robotaxi在行驶过程中，出现了在前方无障碍的时候突然急刹车、短时间内穿越双黄线逆行等问题。

　　高盛补充称，特斯拉股价已经反映出市场对其Robotaxi业务的某种程度的乐观情绪，这可能会限制其股价进一步上涨。

　　美东时间周二，特斯拉股价收跌2.4%，至340.47美元，盘后交易中又下跌0.7%，至338.2美元。

　　估值已经反映增长潜力

　　德莱尼表示，在推出Robotaxi后，特斯拉的市值一度飙升了900多亿美元，大约是Alphabet旗下自动驾驶出租车子公司Waymo估值的两倍。然而，对比之下，Waymo在商业部署方面显然走得更远。

　　他还警告称，来自中国电动车行业的强力竞争可能会损害特斯拉的利润率。他提到，目前中国许多本土汽车制造商都在标配或低价提供智能驾驶辅助功能，如果未来人工智能驱动的智能驾驶技术得到广泛应用，这可能会降低特斯拉的利润。

　　此前，瑞银分析师约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）也发表了和高盛类似的担忧。尽管瑞银将特斯拉的目标股价从190美元上调至215美元，但仍保持“卖出”评级，理由是Robotaxi的增长潜力已经反映在股价中，他们认为改业务的估值为每股99美元。

　　不过，特斯拉长期的唱多者、Wedbush分析师Dan Ives持相反观点，称Robotaxi的发布开启了特斯拉的“黄金时代”，并重申了500美元的目标价和“强于大盘”的评级。