近日，全球首艘醇氢电动集散两用船——“远醇001”在杭州钱航船舶修造厂成功下水。记者获悉，“远醇001”搭载远程新能源商用车自主研发的醇氢电动系统，从绿醇能源到船舶应用实现了全生命周期零排放。
专家认为，“远醇001”吉水，标志着醇氢电动在航运应用中实现重大突破。这一液态新能源从汽车领域拓展至船舶领域，为我国航运领域的绿色转型探索出了一条可复制、可推广的实践路径，也为全球船舶行业的绿色转型提供了“中国方案”。
助力航运绿色化智能化转型
“远醇001”是一款融合液态新能源动力与智能控制的集散两用船，载重1500吨，单次补能续航近1500公里。该船配置2台280千瓦甲醇发电机组、2套258千瓦时锂电池组，通过直流母线变频电控设备实现并网，驱动2台150千瓦推进电机。该智能船舶可实现四种运行工况（高效、环保、节能、舒适），可依据运行特点进行灵活切换。直流组网技术与多工况设计，实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，为航运的绿色化、智能化提供了可复制的示范方案。
长期以来，我国内河船舶大多依赖柴油动力，排放高、噪声大的弊端不仅与绿色航运发展趋势相悖，也制约了行业转型升级。为此，我国正加速推进内河航运的新能源转型，交通运输部、交通运输部海事局、中国船级社相继发布新能源相关标准和检验规则，并出台鼓励和引导政策，推动内河船舶绿色智能转型。
2025年6月，交通运输部等六部门联合印发的 《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出，“加快电池动力技术在中小型船舶、中短距离运输等场景应用”“积极推动LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用”“加快淘汰高耗能高排放老旧运输船舶”。
2025年7月11日，中国船级社在中国航海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》，将甲醇和电池推荐为我国内河/沿海航运燃料的主要方向。
远程新能源商用车集团副总裁郭磊介绍，“远醇001”搭载的远程创新动力核心使用的正是甲醇液态新能源，可实现能源的全生态链零排放。船只融合直流组网与多工况智能能量管理技术，形成“甲醇-电-智能控制”的创新路径，既实现了能效大幅提升，又显著降低了污染物排放，并通过延长电池寿命和降低能耗优化全生命周期成本，证明了内河船舶不仅可以更清洁、更安静地运行，而且能够更经济地运营。
从减排角度看，醇氢电动船舶产生的污染物排放满足中国船舶二阶段及IMO TierIII排放标准，实现近零排放，相比同排量中国船舶二阶段排放柴油机，氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物均下降99%、一氧化碳下降98.6%，可有效解决港口和内河码头的空气环境污染问题，匹配绿色航运要求。
从经济性角度看，对比同类型柴油船舶，醇氢电动船舶单公里能耗为5.3升，能耗成本下降42%以上；醇氢电动船舶续航里程近1500公里，远高于主流3000千瓦时级纯电动船舶250公里的续航里程；初始购置成本低，补贴后船舶回收周期缩短至3至5年，对比主流3000千瓦时级换电纯电船舶，醇氢电动船舶每年可节约能源费用42万元。
无论是节能减排，还是降本增效，醇氢电动动力系统均突破了传统新能源的瓶颈，有望引领内河航运进入更具规模化、更优经济性的新能源发展新阶段。数据显示，我国内河航行船舶总量14.59万艘，其中新能源内河船舶仅1000艘，升级换代空间巨大。
郭磊表示，目前，搭载远程醇氢电动系统的船舶已陆续在长江流域、珠江流域、西江流域、淮河流域、京杭大运河等流域进行推广，将引领内河绿色航运迈入“醇氢时代”。
加速交通运输行业零碳化进程
“远醇001”吉水，标志着液态新能源甲醇在道路运输、工程机械领域之外，实现了水路航运的跨界应用，既开辟了绿色能源规模化应用的新领域，又拓展了甲醇液态新能源的使用场景，实现了甲醇万亿级绿色生态产业链的延伸，更彰显了中国在全球能源转型格局中主动开辟新赛道、掌握话语权的战略自信。
业内专家认为，作为液态新能源，醇氢电动具有比纯电动、氢燃料等传统新能源技术更加突出的优势，是适合中国国情的能源形式，可成为实现绿色可持续发展的新能源体系。
作为液态新能源，甲醇兼具能源安全、全生命周期零排放和便捷流通的优势，既可通过风光制氢与二氧化碳合成实现低成本规模化制备，构建“液态阳光”循环，又能直接利用现有油气管网和加油站体系实现快速补能，在政策方面也已获得与纯电技术同等的支持。据不完全统计，截至目前，国家相关部委与各省市已出台60多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。
以浙江为例，该省积极推动甲醇相关政策、产业、基础设施建设落地，先后落成了甲醇加注站，交付了首批醇氢电动搅拌车、自卸车、客车等，并正在倾力打造全产业链零碳生态。当前，醇氢电动已在浙江省内多点开花，投入道路运输、体育赛事、民生保障等多个场景的应用。此次“远醇001”吉水即是最新一例。
未来，醇氢电动技术有望促进甲醇的大规模应用，推动这一更经济、更便捷、更可持续的新能源技术路线在更多交通运输场景内普及，加速中国交通运输行业的零碳化进程。
记者获悉，吉利20余年深耕甲醇领域，目前投入运营的醇氢电动汽车超过5万辆，累计行驶里程突破230亿公里，核心技术专利400余件，其环保性、经济性、全场景适应性等方面也获得了市场和用户的广泛认可，产品和技术实现全球领先。
郭磊表示，远程商用车将继续以推广醇氢电动产品为核心，围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢动力“三位一体”协同发展，加速构建醇氢应用生态，为行业探索出一条可持续发展的液态新能源路径。
