9月6日，威马汽车官方公众号突然发布《致供应商白皮书》，宣布深圳翔飞汽车销售有限公司(简称“深圳翔飞”)，作为威马汽车的重整投资人和新股东，已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。根据白皮书，翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级供应链恢复和产品开发等。

　　深圳翔飞称，根据今年4月初法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司，致力于推动威马EX5和E5车型在温州基地复产。翔飞公司将根据债权金额多少进行不同方式的清偿：金额在15万元（含15万元）以下的普通债权人，将在法院批准重整计划后的6个月内清偿；金额在15万元以上的普通债权人，超过15万元部分将根据债权比例清偿。

　　翔飞表示，已为新威马制定了分三步走的2025-2030经营发展规划，以实现跨越式发展，2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆，同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

　　公开资料显示，成立于2015年的威马汽车，是国内最早一批造车新势力之一。2018年，威马汽车交付量排名行业第二。2019年，威马都稳居新势力头部梯队，销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。2020年，威马汽车累计销量达2.24万辆，在新势力车企中仍排名第四。

　　2021年威马汽车开始面临资不抵债的问题，其净资产当年年末为-205亿元。2022年，威马汽车销量为2.94万辆，同比下降三成左右。2023年之后，威马汽车不再公布销量信息。

　　深圳翔飞的情况引人关注，天眼查信息显示，其2023年成立于深圳，两大股东为深圳卓凯企业管理有限公司和深圳凤宇企业管理有限公司，分别控股81.8198%、18.1802%，经营范围包括“汽车销售；小微型客车租赁经营服务”，公司法定代表人是黄晶。黄晶也是深圳欣硕企业管理有限公司的法定代表人，该公司对外投资的企业包括昆山宝能汽车有限公司、哈尔滨悠宝佳汽车销售公司等“宝能系”公司。。