绿色甲醇（下称绿醇），作为低碳能源领域的“潜力股”，正凭借可替代化石燃料、储运便捷以及与现有设施兼容等突出优势，在全球能源转型浪潮中崭露头角，成为关键发展方向之一。期货日报记者了解到，2025年，国内绿醇项目迎来爆发式增长。

　　从数据来看，绿醇项目的爆发态势直观可见。据《中国石油石化》统计，截至2025年8月，国内已签约/备案的绿醇项目达173个，规划产能合计5346万吨/年。其中，2025年上半年，新增绿醇项目就有51个，年内将有65万吨/年的产能落地投产，这一增速远超行业此前预期。

　　在金联创网络科技有限公司化工行业主编荆常婷看来，这一现象背后是全球能源转型的迫切需求。当前，全球航运业正面临前所未有的脱碳压力，欧盟即将征收碳边境税，国际海事组织（IMO）2050 年要达到净零排放；国内传统能源企业与新能源巨头也纷纷开启战略转型之路。

　　采访中，记者了解到，绿醇产业的快速发展，离不开政策与市场的双重助推。

　　荆常婷介绍，政策层面，国内已形成清晰的支持导向。国家发展改革委将“电解水制氢耦合二氧化碳合成绿色甲醇”列为鼓励类项目；国家能源局已启动《绿色甲醇》行业标准编制，拟结合我国实际分级分档，研究将生物质、空气捕集之外的碳源纳入标准；市场监管总局也在推进《温室气体产品碳足迹量化方法与要求甲醇》《可再生甲醇评价技术要求》等国家标准制定；上海环交所建立起国内首个绿醇认证标准，部分项目还可享受地方绿电补贴。

　　市场层面，据荆常婷介绍，海外市场，预计2030年全球航运领域绿醇需求将达2000万吨；国内市场，山西甲醇汽车应用规模向万辆级迈进，沈阳、内蒙古等地正规划构建千亿级甲醇经济生态。

　　展望未来，业内人士认为，绿醇产业将迎来“两步走”发展阶段。短期（2025至2030年）来看，航运业仍是核心市场。克拉克森数据显示，全球在建甲醇船舶达250艘，预计2025年年底将批量交付，2030年全球绿醇需求量将超4000万吨。

　　长期来看，据国金证券测算，当绿电成本为0.1元/kWh、CO2价格为200元/吨时，CO2加氢制绿醇的生产成本可降至1618元/吨，完全实现绿醇燃料使用的经济性。

　　齐盛期货分析师蔡英超表示，绿醇的发展是对甲醇产业百年积累的延续。“正是传统甲醇产业多年来的下游拓展，才奠定了如今绿醇的发展基础；而绿醇的落地，又意味着甲醇原材料更丰富、市场需求进一步扩大让甲醇作为‘类能源产品’得到更多重视。”他说。