新华财经天津8月18日电(记者李亭)记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉,2025年第33周(8月11日-15日),中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数小幅下行,最终收于1015.98点,相比8月8日(第32周最后一个发布日)累计下跌2.45点,累计跌幅0.24%。

天津国际贸易与航运服务中心供图
天津航运指数(TSI)综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况,是由北方国际集装箱运价指数(TCI)、北方国际干散货运价指数(TBI)、沿海集装箱运价指数(TDI)通过计算而得的综合性指数。
分类别看,北方国际集装箱运价指数连续下跌。其中,欧地航线市场运输需求较为冷淡,天津至欧洲、地中海东部和地中海西部航线运价指数周环比分别下跌6.07%、3.74%和2.66%;美国航线运价延续下行趋势,天津至美西、天津至美东航线运价指数周环比分别下跌4.52%和3.76%。最终,TCI收于1211.25点,相比8月8日累计下跌3.00%。
北方国际干散货运价指数整体依旧呈现震荡态势。其中,煤炭市场运价指数累计涨幅为0.53%;粮食市场运价指数累计跌幅为0.18%;金属矿石运价指数累计涨幅为1.31%,巴西铁矿石货盘成交稳定,市场空放运力较少,巴西至天津航线运价涨幅更为明显。最终,TBI微幅上涨并最终收于1118.61点,相比8月8日累计涨幅为0.70%。
沿海集装箱运价指数止跌上扬。出港运价指数延续弱幅上升态势;进港运价指数止跌反弹,累计涨幅6.80%,带动TDI进一步上行,最终收于920.49点,相比8月8日累计上涨3.23%。
天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布,发布时间为每个工作日,指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线,也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期,基期指数为1000点。