快递业长期深陷 “以价换量” 的内卷式竞争，是时候按下暂停键了。

　　有消息显示，8月5日起，广东省快递底价整体上调0.4元/票，均价涨至1.4元以上，基层网点派费增加0.1元/票。省内各快递企业经品牌总部同意，各家均不得低于1.4元成本价揽收。8月7日，记者向多位业内人士求证后确认，“该消息属实，快递确实涨价了。”广州一家加盟制快递企业的网店老板告诉记者，目前该政策5日已经在实施，“没办法，上个月最低八毛多的单子也接了，一直亏着钱做，现在这样起码能收支平衡了。”值得注意的是，从行业来看，一票成本不能低于 1.4 元，一般是针对有大量寄快递需求的电商客户的，他们才有这个优惠，这和普通消费者寄快递不同。

　　专家则表示，该举措对电商快递的效果比较明显，价格上调的同时，但需注意服务质量有没有提升。

　　快递业此前陷入低价换量

　　快递行业长期深陷 “低价换量” 的 “内卷式” 竞争：大多快递企业普遍通过降低价格来争取更大的市场份额，导致基层网点的利润空间长期被压缩，快递人员收入低、服务品质差，形成恶性循环。这一现象在通达系快递中尤为明显，其 “价格战” 的主要原因仍在于同行之间对市场份额的抢占。

　　在去年年中，广州日报全媒体记者就报道了名为《快递单价已低至0.85元业内人士：价格过低将致服务质量成疑》的文章，当时通过深入采访发现，有网点对每天发货量超万票的商家，且这些商家通常发送的是数据线、手机壳等小件商品的快递单价低至0.85元。而当时采访对方的人表示，其需要支付给快递总部的费用是0.9元，这实际上是在亏损经营。

　　采访中，广州一家加盟制快递网店老板对此感同身受，他直言，上个月市场上低价也有到八毛五/票，给快递员的派件费最低都得三毛，加上整个快递运转的成本，再万一有投诉罚款，他们根本扛不住，这都是亏钱做，为的是以低价抢占市场。“现在要求我们揽收成本一票不能低于1.4元。”他很赞同这个措施，这起码让揽收成本提高了，目的是保障快递的基本运营，避免低价恶性竞争。

　　记者注意到，今年7月份以来，“反内卷”的浪潮越滚越大，快递行业也是如此。7月8日，国家邮政局党组召开会议，会议强调：进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会强调，积极推动解决“内卷式”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题，维护好行业良好发展业态。

　　专家分析：短期对电商快递的影响比较明显，但需注意服务质量的提升

　　“这次反内卷是在整个大的背景下政策要求的。”快递专家赵小敏接受记者采访时表示，同时他指出，短期来看，该举措对电商快递的效果比较明显，价格上调的同时，得注意服务有没有提升，派费和价格的保障联动性有没有跟上。

　　业内人士表示，价格战没有真正的赢家，仅仅以价换量，显然是行不通了。快递企业需要在保持竞争力的同时，寻找更为可持续的发展策略。

　　赵小敏也指出，长远来看这对头部快递企业更有利，“那些不太紧密涉足价格战的企业，腾挪空间更大——它们的解决方案能力强，技术研发投入持续，末端相对稳定，融资手段也更便利。”