“据测算，租车自驾市场规模以每年10%的速度快速增长，预计到2030年，国内租车市场规模将达到3000亿元，年复合增长率约为15%。租车自驾游的兴起，为自驾营地带来了新的客源。”中国旅游车船协会监事长、中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇在接受《中国经营报》记者采访时表示。他还强调，房车租赁热度渐升，但国内房车租赁企业规模普遍较小，即便在旺季也常出现“一车难求”的情况。

　　随着自驾游市场的蓬勃发展，自驾营地如雨后春笋般涌现。然而，在数量增长的背后，营地行业也面临着诸多挑战。对此，刘汉奇在接受采访时深入分析了自驾游市场的发展趋势，并提出了多项针对性建议。

　　市场趋势显现：中长途、低线城市受追捧

　　“2020年全国营地数量为3900家，到2024年已增长至7763家。”刘汉奇表示，在数量增长的同时，营地行业正面临多重挑战：自2024年起，营地增长率下降、效益下滑、平均占地面积缩减，尽管投资额持续增加，但受限于资本支撑不足，行业持续发展面临巨大压力。

　　“自驾营地的发展需求呈现多样化特征，包括多元化、品质化及安全保障需求。”刘汉奇指出，自驾游涉及车辆驾驶、道路交通等多个环节，消费者对安全保障的需求日益提升；同时，游客对产品的需求更趋多元，除传统线路和产品外，愈发注重个性化、差异化体验，对线路规划、住宿、餐饮、娱乐等各环节的品质要求也不断提高。

　　谈及自驾游趋势和体验时，刘汉奇表示，当前中长途自驾与低线城市目的地备受青睐。具体而言，中长途自驾游占比已超五成，越来越多的游客选择前往偏远地区，探寻独特的自然风光和人文景观；低线城市则凭借特色美食、景观及丰富的历史文化、民俗风情，成为自驾游“新宠”——从去年至今年冬季，云南省巧家县、沧源县、元谋县便出现了房车露营热现象。因此，他建议营地在选址和规划时，应充分考虑这一趋势，在中长途自驾路线及低线城市周边合理布局，以满足游客需求。

　　值得关注的是，亲子家庭市场潜力巨大。刘汉奇提到，调研数据显示，“亲子家庭”自驾游占比过半，以周末为核心的家庭出游模式正逐渐流行，尤其在暑期，每周五下午至周六早晨会出现显著出行高峰。

　　此外，夜游经济正在兴起。“当前，自驾游平均过夜比例约70.2%，城市夜景、夜市、夜游景点日益丰富，海上夜钓、探访夜市、星空观测等小众玩法受到欢迎，夜游正成为新趋势。”刘汉奇建议，营地可借此开发夜游项目，如举办篝火晚会、星空露营、夜间灯光秀等，丰富游客夜间体验，延长停留时间。

　　据刘汉奇介绍，文化体验也正成为新热点。调研显示，46%的自驾游消费者将历史、文化和艺术等人文景观作为首选目的地，游客不再满足于简单观光，更渴望通过自驾游深入体验不同地区的文化魅力。“自驾营地应抓住这一趋势，结合当地文化特色，开发具有文化内涵的旅游产品和活动，让游客在营地中就能感受到浓郁的文化氛围。” 他表示。

　　政策和标准为发展保驾护航

　　“随着露营地项目增多，质量参差不齐的问题逐渐显现。”刘汉奇表示，但目前政策和标准正为自驾游市场“保驾护航”。

　　据其介绍，2016年起，旅游部门开始关注自驾游与房车露营业态，中国旅游车船协会着手编制营地等级划分标准；在文旅部资源司支持下，2019年9月，文旅部发布《自驾车旅居车营地质量等级划分（LB/T078—2019）》旅游行业标准，并于发布之日起实施。

　　2024年5月17日，全国旅游发展大会在北京召开，这是党中央首次以旅游发展为主题召开的重要会议。《“十四五”旅游发展规划》明确提出“推动自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和旅游线路”。

　　2024年8月5日，九部委联合印发《关于推进旅游公共服务高质量发展的指导意见》，明确提出要提升旅游交通公共服务设施建设和管理水平：推动各地在旅游高峰期为游客自驾车和旅游大巴增设临时停靠点；拓展高速公路服务区文化和旅游公共服务功能，打造一批特色主题服务区；推动有条件的国省干线公路增设旅游驿站、观景台、自驾车旅居车营地、厕所等服务设施，完善自驾游服务体系。

　　另据了解，2024年12月，国家标准化管理委员会将《自驾车旅居车营地等级划分》纳入第九批推荐性国家标准计划，由中国旅游车船协会牵头组织国标编制工作，计划2025年12月完成，目前已进入公开征求意见阶段。

　　建议多业态融合

　　刘汉奇还对记者表示，应通过多业态融合做精自驾房车营地，具体可从以下三方面着手：

　　主题赋能：结合当地文化、自然景观和旅游资源，挖掘特色主题，打造独具魅力的自驾营地，开发具有文化内涵的旅游产品和活动。

　　服务升级：针对自驾游以家庭、朋友为主的小团体化趋势，营地可设置家庭亲子木屋、好友星空帐篷等小型住宿单元；提供地方特色精致套餐与定制餐食；打造网红打卡点，提供旅拍、航拍服务并设置无人机存放充电区；推出会员积分及非高峰期特价活动。

　　跨界联动：与汽车品牌、户外装备商、自行车厂商及装备商合作，推出“自驾装备租赁+线路定制”“骑行装备租赁+线路定制款”等套餐，延伸消费链条。

　　同时，刘汉奇强调，应打造深度体验场景，具体体现为功能复合化、服务标准化、运营社群化。

　　功能复合化方面，将营地从“停车+住宿”升级为“文化展示中心、在地美食工坊、户外运动基地”及“各种户外新玩法的体验基地”。

　　服务标准化方面，完善营地等级评定制度，建立一批集自驾游、骑行、慢跑于一体的综合驿站，统一规范，提升当地旅游服务综合水平。

　　运营社群化方面，搭建会员体系，通过“自驾游达人直播”“营地节庆活动”等增强用户黏性。

　　他表示，自驾游、露营乃至旅游本身都是社交过程，尤其露营地的社交功能更为突出。

　　刘汉奇指出，中国自驾房车营地市场潜力巨大，但也面临诸多挑战。行业应把握发展趋势，严格遵循评定标准，不断完善行业规范和基础设施建设，进一步将资源优势转化为产品优势，为游客提供更优质、安全、个性化的服务，推动中国自驾房车营地行业健康可持续发展。