近日，蜂巢能源科技股份有限公司（下称“蜂巢能源”）回应“总部金坛基地光伏项目起火”称，起火点是金坛基地一期停产厂房的屋顶光伏板，火势已扑灭，无人员伤亡，厂房未受损。

　　这已经是脱胎于长城汽车（601633/02333）的新能源电池企业，在一年内发生的第二起火灾了。

　　总部项目完工十天即失火

　　此次项目起火点位于蜂巢能源的江苏常州金坛区总部。今年7月8日，诺德智慧能源管理有限公司（下称“诺德智慧”）官微公告，近日，诺德智慧能源投资建设的蜂巢能源科技股份有限公司常州地区19.225MW/50.32MWh用户侧储能电站顺利并网投产。

　　蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，于2016年12月成立，2018年独立为蜂巢科技，主营新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售，目前由长城汽车董事长魏建军实控。

　　魏建军曾在公开场合强调，汽车行业安全永远是第一位，做新能源的推进要做好充分的准备，“不能把用户当小白鼠”，而长城汽车的哈弗系列和坦克300系列均以安全“靠谱”深入人心。然而，重要电池供应商却接连面临安全事故，同长城汽车“质量优先”的定位形成反差。

　　此次并非蜂巢能源首次起火。2024年11月5日，根据公开报道，江苏省常州市金坛区蜂巢能源公司一处存放正负极等原材料的独立仓库起火，消防人员迅速到场控制火势，未造成人员伤亡，生产未受影响。

　　公司还曾因违规存放危险化学品被处罚。招股书显示，2020年6月，无锡市锡山区应急管理局因蜂巢能源的无锡子公司未将危险化学品储存在专用仓库内，对其罚款57500元。

　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，蜂巢能源在2025年上半年国内动力电池装车量排行榜中位居第7。2022年11月上市申请获上交所受理，2023年12月撤回上市申请。

　　公司早期业务高度依赖长城汽车，蜂巢能源一直被指存在单一客户依赖风险。2019年以前，蜂巢能源更是有99.9%的收入来自长城汽车，根据新浪财经报道，这一数据在2020年、2021、2022年、2023年分别为89%、49%、67%、52%，到2024年上半年降为34%。

　　截至2022年，蜂巢能源尚未实现盈利。2020年至2022年，蜂巢能源分别实现营业收入17.4亿元、44.7亿元和99.7亿元，归属于母公司股东的净利润分别为-7亿元、-11.5亿元及-22.6亿元。

　　诺德智慧营收仅千万母公司多次信息披露违规

　　设施项目的建设方诺德智慧是诺德股份（600110）的子公司，诺德股份2024年年报显示，子公司诺德智慧的业务包括光伏发电、合同能源管理、节能管理服务等。

　　诺德智慧年营收规模不大，2024年营收为1164万元，净利润为-681万元，2023年收入更是不及1000万元。诺德智慧旗下已经完成多个屋顶光伏覆盖、用户侧储能项目。

　　背靠诺德股份，诺德智慧手里有多个大型公司项目，例如同蜂巢智慧合作多年，2025年3月13日，诺德股份董事长陈立志在开工签约仪式上表示，蜂巢能源和诺德双方此前合作成果丰硕，是彼此重要的合作伙伴。另外诺德智慧还完成中创新航合肥基地 31MW/93MWh 用户侧储能系统项目。

　　发生火灾的项目于今年1月开工，同一天，诺德智慧能源投资建设的另一新型储能项目——蜂巢能源盐城基地用户侧储能电站项目也宣布开工。该项目位于江苏省盐城市大丰区蜂巢能源科技（盐城）有限公司厂区内部，规划装机容量17.5MW/46.96MWh，配套采用磷酸铁锂电池，由电池预制舱、升压逆变一体机、EMS系统等集成一整套用户侧储能设备。

　　诺德股份及实控人和高管近年因信息披露违规多次被监管。今年6月27日，公司刚对上交所2024年报监管工作函进行部分回复，4月公司实控人陈立志、董事许松青因信息披露问题被立案。2024年9月，公司收到证监会立案告知书，此前5月收到上交所警示函，2023年则收到对2022年报信息披露监管工作函。