当今，电动自行车成为人们日常短途出行的重要交通工具，电动自行车社会保有量达到约3.8亿辆。在平均每4个人就拥有一辆电动自行车的背景下，电动自行车的产品质量、安全性能受到了社会各界的高度关注。

　　7月24日，在工业和信息化部举行的“电动自行车相关标准政策”新闻发布会上，工信部消费品工业司司长何亚琼表示，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）去年年底发布后，生产环节将于今年9月1日实施，销售环节将于今年12月1日实施。

　　近日，工信部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局等四部门近日联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》（下称《意见》），从严格电动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理、老旧车辆更新换代、消费者权益保护、长效机制建设等七方面作出部署。

　　何亚琼指出，为推动新标准的电动自行车量产上市，及时满足市场需求，实现新旧标准车辆的平稳过渡，《意见》作出了三方面的工作部署：首先，加快新标车研发生产。在主要产区开展新标准宣贯，定期调度重点生产企业新产品车型研发设计、配件采购、样车试制、检验检测等工作进度，指导企业尽早推出符合新标准的产品，并提出认证申请。目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书。持续开展电动自行车行业规范公告管理工作，建立行业“白名单”，积极发挥相关企业的模范带头作用。

　　其次，强化检测认证保障。指导指定实验室加快能力建设、获取CMA资质，指定认证机构严格依据新标准和认证规则开展电动自行车CCC认证，及时满足企业产品检测认证需求，为符合新标准的电动自行车尽快上市供应提供安全评估保障。加强CCC认证全过程管理，严格检查企业质量保证能力和产品一致性要求落实情况，强化获证后监督，确保获证产品持续符合新标准和CCC认证要求。

　　最后，合理控制旧标车增量。新标准对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予了3个月的销售过渡期，在12月1日之前，旧标准车辆仍可继续销售，但仍然建议消费者从今天开始就优先购买安全性更高、实用性更好的新标准车辆，减少身边的安全隐患。《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市，避免造成资源浪费。