7月16日至20日，第三届链博会在北京中国国际展览中心顺义馆举行，主题为“链接世界、共创未来”。第三次亮相的联邦快递已经是链博会的“老朋友”。作为全球最具规模的速递运输公司之一，联邦快递于1984年进入中国市场，经过40多年的历程，目前，联邦快递在中国拥有103家分公司、近1.1万名员工和近3000辆递送车，每周运营超过300架次国际航班。

　　如何看待中国市场的潜力？中国供应链正在发生哪些变化？联邦快递有哪些在华投资计划，重点关注哪些领域和区域？围绕这些问题，21世纪经济报道记者对联邦快递中国区总裁许宝燕进行了专访。

　　许宝燕表示：“中国是联邦快递发展战略的核心。中国经济稳健增长，市场发展潜力充足，将为联邦快递在华发展提供更多机遇。中国持续推进高质量对外开放，营造更加开放和公平的营商环境，这对外资企业来说意味着更多的市场准入机会、更便利的营商环境和更广阔的合作空间，将极大地赋能联邦快递在华的增长。”

　　中国供应链跃迁

　　《21世纪》：联邦快递已经是连续三年参展。在你看来，这几年中国的供应链呈现哪些变化？

　　许宝燕：中国的供应链产业链在近几年不断发展，在全球供应链体系中发挥着重要的作用。中国产业体系配套完整，制造业规模居全球前列，新动能持续增长，支撑供应链韧性不断增强。2024年，中国制造业规模已连续15年居全球首位。

　　同时，中国供应链不断推进数字化转型，人工智能技术在企业供应链各环节的渗透率显著提升，使数字化成为产业变革的核心引擎，推动中国供应链向高附加值生态跃迁。

　　与此同时，中国不断深化区域贸易网络，通过区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、中国东盟自贸区建设等，有效发挥中国与相关国家和地区供应链的互补优势，以更好地释放供应链合作潜力，进而推动区域物流畅通和供应稳定，为全球供应链发展带来更多稳定性。

　　《21世纪》：中国对于外资企业的吸引力在不断提升，供应链在其中起到什么样的作用？

　　许宝燕：中国市场具有完整的产业链、深度的分工和高效的协作体系，是外资企业选择融入中国产业链的原因。作为全球供应链的重要参与者，联邦快递伴随中国产业链供应链的发展，也在中国市场取得了长足的发展。

　　联邦快递将继续发挥在国际物流领域的精深经验、运输专长和网络优势，为每个人打造更加智能的供应链，为促进全球供应链稳定畅通贡献力量。

　　布局韧性多元供应链

　　《21世纪》：接下来有哪些在华投资计划，重点关注哪些领域？

　　许宝燕：今年上半年，中国对欧盟进出口2.82万亿元，同比增长3.5%。中欧双方经贸合作不断深化，产供链加速融合。顺应这一趋势，公司将增强中国至欧洲的航线。

　　今年5月，中国与东盟完成了自贸区3.0版谈判，将促进产供链深度融合，为中国产业出海东南亚带来新的重大机遇。为此，公司将升级在亚太地区的网络布局，利用覆盖亚洲30余国的物流网络，支持中国和东南亚之间不断增长的运输需求，加强进口至中国的运输服务，并深化香港与内地的联通。

　　联邦快递还将在关键领域赋能供应链产业链融合发展，着重发力跨境电商与重货运输，助力中小企业拓展国际业务。提供覆盖B2B出口、B2C出口和B2C进口场景的跨境电商清关方案，帮助中国企业的产品更快地进入国际市场，提升竞争力。

　　凭借同时运营实体和数字网络的优势，联邦快递将实体网络获得的洞察与人工智能和机器学习相结合，开发出数字解决方案和预测变化能力，为每个人打造更智能的供应链。

　　《21世纪》：你如何评价中国市场的潜力？

　　许宝燕：中国经济稳健增长，市场发展潜力充足，将为联邦快递在华发展提供更多机遇。2025年上半年，中国国内生产总值同比增长5.3%，经济延续稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力，创新发展、绿色发展也在稳步推进。

　　与此同时，中国持续推进高质量对外开放，营造更加开放和公平的营商环境，这对外资企业来说意味着更多的市场准入机会、更便利的营商环境和更广阔的合作空间，将极大地赋能联邦快递在华的增长。

　　物流企业竞争力关键

　　《21世纪》：联邦快递计划2040年实现全球碳中和，在中国市场的减碳举措进入到什么阶段？

　　许宝燕：在中国，我们积极推行多项绿色举措，以降低自身业务对环境的影响，助力客户构建低碳可持续的供应链。联邦快递2018年首次在中国投入使用纯电动车，如今，在中国的取派件车队电动化比例已达20%。

　　持续建设可持续的基础设施，例如位于上海的联邦快递中国区总部凭借绿色的照明系统等节能技术和设施荣获 LEED（能源与环境设计先锋奖）金级认证，位于北京的华北地区业务总部也配备了屋顶光伏发电系统等多项环保技术。

　　同时在中国开展环保驾驶培训，自2023年5月起共有2000名员工参加培训，已节约了15%的燃油使用量。

　　作为重要的供应链伙伴，还助力客户打造可持续的供应链。我们的“联邦快递可持续发展洞察”工具能为中国客户提供其在联邦快递网络内的跨境货件的历史排放数据，从而帮助客户对未来的运输战略做出明智决策，为实现碳中和目标提供支持。

　　《21世纪》：对于物流企业来说，实现绿色物流有哪些机遇和挑战？

　　许宝燕：在全球应对气候变化的背景下，物流行业的绿色转型已从“可选项”变为“必选项”。在政策法规和市场需求推动下，实现绿色转型是物流企业降本增效、提升竞争力的关键。

　　随着中国以“双碳”目标为指引，推进经济社会全面绿色转型，物流行业的绿色发展是必然趋势。中国发布的《“十四五”现代物流发展规划》，其中特别提出推动绿色物流发展，以培育现代物流转型升级新动能。

　　根据联邦快递的调查，在亚太、中东和非洲地区，80%的消费者希望自己购物的企业能够追求环境可持续的商业模式。随着市场对构建绿色供应链的需求不断提升，实现自身可持续发展，也是物流企业获得市场优势不可或缺的途径。

　　在实现绿色物流上，我们也看到了一些有待进一步发力的方向。运输活动是物流业的主要碳排放来源。物流企业自身要不断加大在可持续发展实践方面的投入，将基础设施建设升级、低碳新能源应用、环保包装、科技创新装备等作为重点方向，多方面发力降低主要排放源的碳排放。