日前，风云品牌之夜暨风云A9L全球上市。新车共推出4个版型，超级置换抢购价为13.99万—19.79万元。

　　外观上，风云A9L采用黄金比例平衡，并使用8层车漆工艺，双冗余半隐藏式门把手提供两种开启方式。支持两档可调的速控尾翼，不仅提高了车辆的运动感，还能凭借最大425N的下压力以提高车辆稳定性。

　　风云A9L四驱版最大功率达470kW，最大扭矩达854N·m，百公里加速跻身4秒级；同时，在鲲鹏超能电混CDM 6.0系统的赋能下，风云A9L官方公布实测纯电续航为 260km，从30%-80%充电仅需14.5分钟；AI磁悬浮数字底盘由前双叉臂+后高阶五连杆+CDC电磁悬挂组成，提升了驾乘体验。

　　风云A9L磐石车身2.0整车高强度钢铝达到88%，热成型钢+铝合金占比达46%，关键部位热成型钢强度达2GPa。同时，风云A9L全系标配9安全气囊，侧气帘长度达2.06m做到一二排全覆盖，能最大程度地降低碰撞伤害。同时，猎鹰智能驾驶辅助系统AEB最高支持130km/h刹停静止车辆，135km/h高速避让系统（AES）可紧急转向避险，能有效辅助用户提高出行安全性。

　　此前，奇瑞汽车品牌架构出现重大调整。风云成为一个独立事业部，全面聚焦新能源。在奇瑞汽车董事长尹同跃去年喊出“新能源要不客气”的口号之后，接下来，风云能否为奇瑞在新能源领域追赶第一梯队车企立功，显得至关重要。但至少以目前在售的四款新车来看，风云中大型SUV T10与紧凑型SUV T8进入2025年之后，月销量均不到2000辆。紧凑型轿车风云A8今年以来，每月销量也基本上在1000-2000卖出2000多辆之间徘徊。只有中型SUV风云T9销量稍高，近半年以来，平均一个月卖出4000辆左右。显然，在自主品牌车企新能源市场表现中，奇瑞与头部车企的差距仍然明显。官宣开售24小时大定锁单超过5万台的风云A9L，能否带领风云品牌找到存在感？