2025年7月11日是我国第二十一个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。7月11日上午，2025年中国航海日主论坛暨航海日活动启动仪式在海南省琼海市博鳌举行。

　　当日，航海日活动组织工作委员会发布的《2025年中国航海日公告》显示，作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。我国已成为世界上海运设施体量最大、海上运输货物最多的国家，港口规模、船员数量、船队规模、造船产量、海洋渔业规模等位居世界前列，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。

　　为全面推动航运业绿色转型，交通运输部深化运输结构优化调整，大力推动大宗货物中长距离运输“公转水”，持续推进集装箱铁水联运，积极发展水水中转、江海直达运输，推动综合运输结构性降碳；加速航运能源清洁低碳转型，积极推进新能源清洁能源关键技术研发和规模化应用推广，开展船舶和港口岸电设施建设改造，拓展船舶靠港使用岸电范围，有序探索交能融合发展的新模式；大力发展绿色港航基础设施，将生态保护理念和资源节约要求贯穿水运工程项目规划、设计、建设、运营、维护全过程，努力建设绿色港口、美丽航道；建立完善船舶与港口污染防治体系，严格执行船舶大气污染物排放控制区制度，持续强化水上溢油等突发环境事件应急能力建设，切实守护碧水蓝天。

　　在行业各方的共同努力下，我国航运业绿色低碳转型取得显著成效，水运绿色优势进一步发挥，航运业绿色发展的根基日益坚实。

　　数据显示，2024年，水路货运量达到98.1亿吨，是10年前的1.64倍；水路货物周转量达到14万亿吨公里，同比上一年增长8.8%，在货物总周转量中的占比达到55.6%；新能源清洁能源船舶规模化应用加速推进，上海港等主要港口成功实现船舶新能源、清洁能源加注业务落地运营，国际集装箱枢纽海港港内作业绿色集卡占比突破60%；全国主要港口五类重点专业化泊位岸电覆盖率已超90%，长江经济带船舶靠港使用岸电量同比增长54%，国际干线集装箱船和邮轮靠港已常态化使用岸电；累计已建成52座自动化码头，应用规模、作业效率位居世界前列；电子航道图发布里程9,950公里，长江流域基本实现电子航道“一张图”全覆盖。

　　下一步，交通运输部将继续打造绿色航运新生态，加快完善绿色航运政策体系，健全碳排放监测核算标准，推进新型动力技术装备研发，完善绿色能源加注产业链，加快新能源清洁能源船舶规模化应用，推动国际绿色航运走廊建设，促进全球航运减排。同时加快培育和发展航运领域新质生产力，积极拓展人工智能、物联网、5G、北斗等新技术应用场景，统筹发展智慧港口、智慧航道、智能船舶，突出数据互联共享和业务协同，提升航运全要素、全链条数字化水平。