7月8日—10日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会（MODERN RAILWAYS 2025）在北京举办，同期第十二届世界高速铁路大会开幕。西门子交通作为中国铁路事业蓬勃发展的深度参与者亮相会议。

　　西门子交通大中华区首席执行官莫德（Juergen Model）表示："作为最早进入中国高铁市场的轨道交通供应商之一，西门子交通凭借先进的技术、丰富的全球经验与深厚的本土承诺，全力支持中国高铁的自主创新发展。"

　　据悉，西门子交通在高铁、城际和市域列车等领域积累了深厚的技术实力和丰富的全球运营经验。今年，西门子交通也将其全球前沿列车技术带到现场。

　　Velaro Novo是西门子交通推出的新一代高速列车。这款创新列车通过封闭式转向架、流线型风挡、封闭式受电弓和封闭的车顶高压设备等先进设计，实现了优异的空气动力学性能；列车配备的模块化牵引系统能够灵活适应不同运营场景，实现智能运行。

　　Velaro Novo还具备维护成本低、能源消耗少、乘客舒适度和可用性更高等诸多优势。目前，Velaro Novo试验车已经完成了超过185000公里的测试，最新的最高试验速度达405公里/小时，充分验证了其优异的性能表现。

　　展台上，一个精致的Mireo Plus H列车模型吸引了众多观众驻足。Mireo Plus H是西门子交通推出的创新型氢动力列车，通过可再生能源动力，可实现最长达1000公里的长距离运行，且无需接触网。作为在西门子交通可持续理念和技术下诞生的明星产品，Mireo Plus H真正地实现了零碳排放。目前，该列车已经在欧洲多条线路成功运营。

　　在干线交通领域，西门子交通安全可靠的列车产品和系统广泛服务于京广、京沪、沪昆、京哈和哈大等10余条高铁线路，支持近900标准列高速列车实现高效稳定运营。直到今天，西门子交通还一直为CRH3高速动车组提供制造及售后服务、工程设计、部件大修和备品服务。目前，西门子交通已经在中国持续为27个高铁动车段以及2个高铁大修中心提供质保服务。

　　为更好地服务中国市场，西门子交通中国轨道服务能力中心应运而生，并于去年实现了全面升级。能力中心主要提供基于SIBAS 32平台的各类高铁、机车以及地铁的部件检修、维护、大修以及测试等服务。

　　未来，西门子交通将更加聚焦铁路资产的全生命周期管理，结合数字化服务等先进理念和技术，更智能地运营、维护和管理铁路资产。目前，西门子交通已成功应用数字化分析平台Railigent中国版，为车辆运维提供体验统一的、数据打通的、流程端到端的数字化决策与生产管理支持。

　　在电力机车领域，西门子交通还为1000台和谐号交流电力机车提供牵引和列控系统，以及相应部件的大修和技术服务。

　　今年，西门子交通通过一辆"数字化列车"模型，全面展出了其创新的数字化解决方案，包括云信号系统解决方案、TBDS信号系统智能运维和DCU网络安全模块、铁路电气化数字化解决方案等。而面对伴随数字化而来的网络安全风险，西门子交通也为客户提供了贯穿系统全生命周期的网络安全管理。

　　西门子交通开发的TBDS已在全国8座城市的14条地铁线路成功投入使用，并赢得客户的高度认可。

　　在全球，西门子交通拥有轨道车辆部件多样化的产品组合MoComp，而在中国，西门子交通依托本地工厂，持续为行业提供高质量的部件产品。本次展出的多款核心部件产品均由各地工厂匠心打造，充分彰显其强大的本地化生产实力。

　　在道岔转换设备领域，数字化、智能化升级已成为行业发展的重要方向。西门子信号有限公司的密封型转辙机，通过与密封型密贴检查器协同工作，更有效保障了道岔转换过程中的安全性和可靠性。同时，转辙机出厂标配的位移型道岔缺口监测系统，能够为道岔转换设备的智能化预防修提供有力支持，显著提升运营效率和行车安全水平。目前，西门子交通的道岔转换系统已服务于全国22000多公里的高铁线路，以及多条地铁线路。