记者辛圆

　　国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知，从加强大功率充电设施专项规划统筹、引导大功率充电设施有序建设、强化大功率充电设施运营管理等九个方面提出要求。

　　通知明确提出，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

　　在促进大功率充电设施与电网融合发展方面，通知特别提出，推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接，适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有序大功率充电场站，建立大功率充电场站与配电网高效互动机制，因地制宜配建光伏发电和储能设施。

　　国务院发展研究中心原副主任刘世锦在国是直通车7月4日主办的“能源中国——全面加速绿色能源转型推动协调发展”活动上表示，尽管目前在新能源发展过程中出现一些问题和挑战，例如高比例新能源引发的电力供应不稳定、分布式能源上网难、国际贸易保护主义冲击等，但“我们不能回避、必须直面”。

　　“这些问题实际上都是发展中的问题，改革开放以来的历史经验表明，发展中的问题应通过进一步的、更好的改革开放和创新来解决，慢发展和不发展才是更大的问题。”他指出。

　　刘世锦特别强调，在供给侧，要加快新型电力系统的设计和建设，选择建立一种以新能源为主导或为基础的新型电力系统。

　　通知还提到，发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经验的优质运营商开展场站建设、改造和运营。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

　　强化大功率充电设施运营管理方面，通知提出，充电运营企业要加快智能运维平台建设，实现大功率充电过程的故障数据记录，提升充电设施运行状态监测和故障处理能力，力争设备可用率不低于98%。大功率充电设施应全量接入政府监测服务平台。

　　除上述要求，通知提到，要加快高压碳化硅模块、主控芯片等核心器件国产化替代，推动涵盖零部件、系统集成、运营服务的充电产业链整体升级。面向电动重卡、电动船舶、电动飞机等大容量、高倍率动力电池应用场景，开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。