民航局于近日优化调整了民航局通用航空工作领导小组、民用无人驾驶航空器管理领导小组和民航局促进低空经济发展工作领导小组，成立了通用航空和低空经济工作领导小组。

　　粤开证券指出，低空经济产业链涉及制造、服务、消费等多个环节，我国低空经济发展已具备较好产业链基础。在政策驱动及行业技术快速迭代推动下，2024年低空经济指数跑赢大盘，2025年上半年整体维持相对高位。低空制造环节，我国无人机具有领先优势、eVTOL发展颇具亮点。基础设施建设环节“基数低，空间大”，在中央和地方双重推动下加速推进。应用运营环节处于标杆场景打造、示范试点建设的关键阶段，文旅、物流等有望率先落地。低空经济产业规模增势强劲，粤开证券测算，2027年国内低空经济整体规模有望达1.6万亿元。

　　该机构表示，在政策驱动及行业技术快速迭代推动下，低空经济规模增势强劲。政策方面，可关注基础设施建设、空域管理、城市试点等方面的专项政策，同时注意政策驱动向业绩驱动的转变。低空制造方面，重点关注新型航空器的突破进展（如eVTOL、飞行汽车、氢能航空器等适航三证的获取、技术迭代等），关注动力航电等关键稀缺、高价值量高利润环节；基础设施建设重点关注：（1）低空基建规划设计/提供整体解决方案的设计院：持续深耕规划类业务，具有区位和资质优势，与多地方政府密切合作；（2）空管平台产品及服务的提供商：空管项目落地进展快，业务毛利率高，龙头企业毛利率30%—40%；（3）通信、导航、地图相关企业：通过融合发展5G、人工智能、大数据、天基互联网建立“低空智联网”，有望带动云计算、通信、导航、地图相关企业发展。应用运营方面，关注各地应用场景清单以及示范试点项目，率先关注文旅、物流两大场景的规模化，后续关注城市空中交通场景商业化进展。