物流，是经济运行的“晴雨表”。眼下，当物流行业集体收缩战线，降价促销的浪潮席卷全行业时，跨越速运却像一艘逆势破浪的巨轮，连续4年保持25%+的惊人增长。

　　在运联智库最新发布的“2025中国零担30强”榜单上，跨越速运长期稳居行业前三。

　　笔者曾实地参访跨越速运，那段经历彻底颠覆了我对物流行业的刻板印象。作为最古老的“劳动密集型”行业之一，当大多数人还停留在“人拉肩扛”的想象时，我亲眼见证了数据中台如何实时调度全国运力，AI系统怎样预测货物轨迹，传统认知里挥汗如雨的物流场景，在这里被重新解构为代码与算法的精密交响，这让我想起《哪吒》里那句名言——“人心中的成见就像一座大山”。

　　这份成绩单背后，是跨越速运董事长胡海建带领企业完成的三次“反常识”战略跃迁。

　　在所有人追逐短期利益时，其坚持长期主义；当行业集体陷入价格战时，其用科技构筑护城河；当同行困于生存焦虑，跨越速运站在生态高度布局全球。

　　从“时效突围”到“科技制胜”

　　在物流行业发展初期，人力成本作为运营成本的“大头”，仓库里堆积如山的货物靠人工分拣，运输路线依赖调度员的经验规划，效率低下与成本居高不下成为行业通病。

　　而当“成本为王”的理念深入人心，进而成为各大企业重点压缩的环节。

　　胡海建却在深夜的物流园区中敏锐捕捉到危机：随着行业竞争加剧，单纯依靠人力降低成本的模式已触达天花板。他意识到，科技创新才是突破发展瓶颈的关键。

　　2015年，当同行还在为降低人力成本绞尽脑汁时，胡海建做出了一个令业界震惊的决定：投入数十亿资金，组建IT工程师团队，研发一套专属的物流智能系统铸剑系统。

　　这个决策在当时饱受质疑，有人认为砸钱搞技术不如多买几辆货车实在，也有人担心技术投入周期长、风险高。但胡海建力排众议，他坚信：“真正的核心竞争力，是用钱买不到的东西。”

　　历时四年打磨，2019年，“铸剑系统”正式上线，工程师团队也扩充到了1700人。这套系统不仅具备强大的大数据分析和动态路由能力，更实现了革命性的“双平权”服务，即能让所有客户都能享受产品“平权”、服务“平权”。

　　在胡海建的推动下，铸剑系统持续迭代升级。如今，它已进化为“物流大脑”，自动识别异常订单，提前预警运输风险，并联动全国上千个网点实现智能调度……这种以技术成本替代人力成本的战略，初期看似“烧钱”，但随着系统成熟，可实现90%的调度人力成本和20%场地资源的节省，被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。

　　逆周期布局，锻造服务利刃

　　事实上，技术护城河一旦形成，便已经让跨越速运成为竞争对手难以逾越的高山。

　　2023年，物流行业陷入“价格战泥潭”。有快递公司率先降价15%，引发全行业连锁反应，低价揽收、压缩服务成为常态。

　　但胡海建认为，持续的价格战会损害行业健康发展，客户需要的不是最低价，而是“最优解”——跨越速运要做的是把服务做到极致。在胡海建的带领下，跨越速运果断调整战略，将原本用于价格战的资源，全部投向航空运输和高端服务领域。

　　在航空资源布局上，跨越速运展现出惊人速度。

　　2023年到2024年，公司相继开通多条全货机航线，覆盖全国主要经济圈，并与国航、南航、东航等多家航空公司长期战略合作，全面掌控华南地区和华东地区80%的航空腹舱资源。

　　为提升航空运输效率，胡海建主导研发了“航空智慧调度系统”，实现货物从分拣、安检到装机的全流程数字化管理。到2025年，已组成21架全货机的航空编队。

　　不止于此，通过自有机队的打造，形成了跨越速运独有的高端服务体系。跨越速运为大客户和中小企业跑出“千人千面”的定制方案。

　　针对制造业客户，推出“定制化供应链解决方案”，从原材料采购运输到成品配送，提供全链条服务。

　　这种逆周期布局的战略，让跨越速运在行业低谷期实现了“弯道超车”。当同行还在为微薄利润苦苦挣扎时，跨越速运的高端客户数量不降反增，利润逆势上扬。

　　胡海建用实际行动证明：真正的竞争，从来不是价格比拼，而是价值创造。

　　投入物流生态：从行业参与者到规则制定者

　　当物流行业普遍以“次日达”为服务上限时，胡海建在深圳总部向全行业展示了另一种可能。10年前，跨越速运推出“跨省8小时当天达”时效承诺，一举打破零担快运行业对速度的理解。

　　此次突破如同一颗投入湖面的石子，涟漪扩散至整个行业，倒逼服务标准升级。

　　在行业刚迈入“8小时时代”之际，跨越速运再次飞跃。8年前，跨越速运将国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。

　　而同行在近两年才后知后觉，陆续推出跨省7小时产品，但在品质和稳定性上，市场反响普遍未达到预期。这时市场才回头意识到，跨越速运为行业早早立下了速度与服务的双标杆。

　　在内部管理上，胡海建的管理哲学，将“慈不带兵”发挥到了极致。

　　他认为“每个伟大的企业都是被客户折腾出来的”，这个折腾的过程无疑是痛苦的过程，但只要挺过来，就会得到更多客户的认可，而且员工越有服务意识，越会“受虐”，客户越买单。

　　但这样的管理体系却让跨越速运保持了极低的人才流失。

　　成立18年的跨越速运关键岗位人才流失率不足1%。这是因为，胡海建是物流业内少有的愿意和所有人共享成功结果的企业家。

　　员工回忆，加入跨越速运之后，每年两次奖金从不缺席，每次奖金更有成倍增长。

　　三次“反常识”战略的成功实施，让跨越速运在行业增速放缓的大环境下，依然保持超25%的高速增长。

　　从技术创新到服务升级，从国内深耕到全球布局，胡海建用前瞻性的战略眼光和坚定的执行力，为物流行业树立了新的发展范式。但胡海建并未止步于此，他在公司内部会议上多次强调：“跨越的每一次跨越，都迎来新的起点。”