宣布退出政坛仅几周后，美国富豪马斯克似乎又有意“复出”。

　　据新华社报道，当地时间6月30日，马斯克连发数十条帖文，再次对总统特朗普力推的“大而美”税收和支出法案“火力全开”。他威胁称，如果法案通过，将于次日成立“美国党”，并誓言让支持法案的议员在明年中期选举中落败。

　　舆论指出，这是马斯克卸任白宫顾问以来最严厉、最具针对性的政治威胁之一。

为何反对“大而美”

　　当天，作为共和党主打议程的“大而美”法案仍在参议院艰难“闯关”，最终投票尚未举行。

　　马斯克在社交媒体上发出“连珠炮”，痛批这项法案的“疯狂支出”将把债务上限推高5万亿美元，用侮辱性词汇形容共和、民主两党，并威胁将动用个人财力对付支持该法案的议员，让他们输掉中期选举的党内初选。

　　“所有在竞选中呼吁削减政府开支，然后又立即投票支持史上最大债务增长的国会议员都应感到羞愧！哪怕拼到最后一口气，我也要让他们在明年党内初选中输掉。”马斯克称。

　　他宣称，是时候成立一个“真正关心人民的新政党”了，并将时间节点定在法案通过之后。“如果这个疯狂的支出法案通过，‘美国党’将在次日成立。”

　　上述批评和威胁并不让人陌生。

　　自共和党推出“大而美”法案以来，马斯克一直持坚决反对的态度，曾将其形容为“令人作呕的恶行”。他与特朗普的关系也经历数次明显变化。

　　5月底，正是因为反对这项法案，马斯克在卸任白宫顾问职务后不久与特朗普公开翻脸，引发市场动荡。特斯拉股价波动，市值蒸发约1500亿美元。

　　6月初，两人在社交媒体上的“隔空交锋”升级为公开争吵。马斯克指责特朗普忘恩负义并提出其他争议指控，首次提出要组建新政党。特朗普则威胁要撤销马斯克旗下公司的联邦合同。

　　然而，几天后，随着马斯克公开致歉，两人的矛盾有所缓和。

　　外界认为，马斯克对于这项巨额法案的负面态度，主要源于两点：使得国家债务增加数万亿美元、可能削弱可再生能源行业。

　　特朗普此前暗示，法案拟议的削减电动汽车补贴引发马斯克不满。但马斯克否认此说法。他强调，自己反对该法案，并不是因为其取消了电动汽车和太阳能补贴及优惠，而是因为后者“为夕阳行业提供补贴，同时严重损害新生行业”。

　　据摩根大通估计，逐步取消电动汽车税收抵免可能会给特斯拉造成12亿美元的损失。

成立新党说易行难？

　　如今，随着共和党加紧推进立法程序、参议院将于本周就法案进行最终投票，马斯克再次戏剧性地发起攻势。

　　他不仅重提组建第三党，还威胁“惩罚”投票支持法案的议员。这被视为马斯克自离开白宫以来发出的最严厉具体的政治威胁之一，也表明这位在去年为帮助特朗普竞选花费逾2.5亿美元的亿万富翁可能打算重返政坛，并可能试图挑战特朗普的影响力。

　　对于马斯克最新言论，白宫副幕僚长兼国土安全政策顾问米勒在社交媒体上回应道，自由主义者的妄想在于，他们以为有大量选民支持他们的意识形态。其实，这种群众基础根本不存在。

　　特朗普则于7月1日凌晨在社交媒体上猛烈回击称，特斯拉受益于联邦电动汽车税收抵免，马斯克获得的补贴可能远远超过历史上任何一个人。他建议政府效率部“好好调查”马斯克获取政府补贴的情况。

　　外界认为，成立新政党说易行难。

　　长期以来，美国政治一直由两党主导。尽管美国宪法并不禁止成立新政党，人们也曾呼吁以新政党重振政治活力。然而，美国的政治制度结构严重偏向两党格局，使得规模较小或新兴政党很难获得持久的发展空间。

　　不过，马斯克的“能量”不容小觑。

　　目前尚不清楚马斯克成立新党的想法究竟有多认真，也无法确定现任议员是否会因为支持该法案而在2026年中期选举的党内初选中失去资金支持，以及马斯克如何向初选挑战者提供支持。

　　但可以肯定的是，其财力、影响力以及针对性投入，可能会撼动既有选举平衡，让脆弱的政党体系陷入混乱，并削弱特朗普对共和党的掌控力。

　　在中期选举最后阶段，马斯克可以凭借相对较少的投入，产生更大的政治影响力。他只需在几个关键的摇摆州和选区资助搅局的第三方候选人，就可能撼动整个选举格局。自1992年以来，白宫、参众两院的控制权就在两党之间不断摇摆，选举结果越来越接近。

　　有评论称，从现实角度看，马斯克主张的政治风格——技术自由主义、反体制、未来主义、极客文化等能吸引的选民并不多。即便马斯克真的成立新政党，他本人也无法参选总统。根据美国宪法，总统候选人必须是出生于美国的“天生公民”。而马斯克出生于南非，这让他丧失了参选资格。

　　但是，马斯克的影响力可能会持续。他上月曾在社交媒体上向犹豫不决的共和党议员喊话称，“特朗普还剩下三年半的总统任期，但我还会存在四十多年。”